工程车辆倾翻安全性动态仿真及试验研究
| 提要 | 第1-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| ·选题的背景和意义 | 第10-12页 |
| ·ROPS 的定义及其类型 | 第12-15页 |
| ·ROPS 的定义 | 第12-13页 |
| ·ROPS 的类型 | 第13-15页 |
| ·ROPS 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| ·ROPS 国外研究现状 | 第15-19页 |
| ·ROPS 国内研究现状 | 第19-21页 |
| ·工程车辆倾翻动态性能研究方法 | 第21页 |
| ·本文研究的主要内容和方法 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-24页 |
| 第2章 工程车辆倾翻动态仿真理论基础 | 第24-38页 |
| ·变形体的虚功原理 | 第24-26页 |
| ·小变形时的虚功原理 | 第24-25页 |
| ·大变形时的虚功原理 | 第25-26页 |
| ·几何非线性与解法 | 第26-27页 |
| ·材料非线性 | 第27-28页 |
| ·初始屈服条件 | 第27页 |
| ·流动法则 | 第27页 |
| ·硬化法则 | 第27-28页 |
| ·接触非线性算法 | 第28-32页 |
| ·接触问题的虚功原理 | 第29-32页 |
| ·接触表面摩擦力计算 | 第32页 |
| ·碰撞问题数值模拟方法 | 第32-35页 |
| ·高速碰撞和低速碰撞的概念 | 第33页 |
| ·三维数值模拟计算方程 | 第33-35页 |
| ·显式动态力学求解方法 | 第35-37页 |
| ·有限差分法理论 | 第35页 |
| ·临界时间步长计算方法 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第3章 工程车辆倾翻安全性动态仿真 | 第38-62页 |
| ·ROPS 动态分析方法 | 第38-43页 |
| ·轮式装载机稳定性 | 第39页 |
| ·工程车辆ROPS 的安全性 | 第39页 |
| ·仿真分析的流程 | 第39-40页 |
| ·分析模型建立与求解控制 | 第40-43页 |
| ·模型车及其ROPS 设计 | 第43-44页 |
| ·结构简化 | 第44页 |
| ·有限元模型建立方法 | 第44-45页 |
| ·倾翻工况分析 | 第45-46页 |
| ·刚性坡面上倾翻时ROPS 的动态响应 | 第46-50页 |
| ·能量守恒分析 | 第46-47页 |
| ·动能分析 | 第47-48页 |
| ·冲击力分析 | 第48页 |
| ·总内能分析 | 第48-49页 |
| ·ROPS 内能 | 第49页 |
| ·摩擦功耗分析 | 第49-50页 |
| ·变形模式与塑性铰分析 | 第50页 |
| ·夯实土坡面上倾翻时ROPS 动态响应 | 第50-54页 |
| ·能量守恒分析 | 第50-51页 |
| ·动能分析 | 第51-52页 |
| ·冲击力分析 | 第52页 |
| ·总内能分析 | 第52-53页 |
| ·ROPS 内能 | 第53页 |
| ·摩擦功耗分析 | 第53页 |
| ·变形模式与塑性铰分析 | 第53-54页 |
| ·两种斜坡上倾翻时ROPS 的响应结果对比分析 | 第54-60页 |
| ·动能分析 | 第54-55页 |
| ·冲击力分析 | 第55-56页 |
| ·总内能分析 | 第56-57页 |
| ·ROPS 内能分析 | 第57-58页 |
| ·摩擦功耗分析 | 第58-59页 |
| ·变形模式与塑性铰分析 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第4章 工程车辆实验室动态倾翻试验 | 第62-70页 |
| ·试验方法 | 第62页 |
| ·倾翻测试的数据采集系统 | 第62-63页 |
| ·动态倾翻试验台 | 第63页 |
| ·试验结果分析 | 第63-68页 |
| ·塑性铰附近的动态应变分析 | 第63-67页 |
| ·试验结果与仿真结果对比分析 | 第67页 |
| ·冲击力分析 | 第67页 |
| ·变形模式及塑性铰分析 | 第67-68页 |
| ·小结 | 第68-70页 |
| 第5章 工程车辆ROPS 动态设计方法研究 | 第70-97页 |
| ·安全驾驶室式ROPS 设计 | 第70-71页 |
| ·ROPS 静态响应分析 | 第71-75页 |
| ·ROPS 侧向最小承载能力分析 | 第71-72页 |
| ·ROPS 侧向最小能量吸收能力分析 | 第72-73页 |
| ·ROPS 垂直承载能力分析 | 第73-74页 |
| ·ROPS 纵向承载能力分析 | 第74-75页 |
| ·ROPS 动态响应分析 | 第75-77页 |
| ·分析模型的建立 | 第75-76页 |
| ·倾翻工况分析 | 第76-77页 |
| ·边界条件 | 第77页 |
| ·ROPS 响应结果的对比分析 | 第77-93页 |
| ·摩擦系数对响应结果的影响 | 第79-86页 |
| ·坡面倾角对响应结果的影响 | 第86-93页 |
| ·工程车辆ROPS 动态设计方法 | 第93-95页 |
| ·新型ROPS 的动态设计方法 | 第94-95页 |
| ·工程车辆系列产品开发ROPS 动态设计方法 | 第95页 |
| ·小结 | 第95-97页 |
| 第6章 新型ROPS 正交优化设计 | 第97-107页 |
| ·新型ROPS 设计 | 第97-99页 |
| ·能量吸收结构设计 | 第97-98页 |
| ·新型ROPS 设计 | 第98页 |
| ·诱导衬套设计 | 第98-99页 |
| ·新型ROPS 方案的正交优化设计 | 第99-102页 |
| ·新型ROPS 动态响应仿真 | 第102-103页 |
| ·仿真模型的建立 | 第102页 |
| ·倾翻工况 | 第102-103页 |
| ·边界条件 | 第103页 |
| ·新型ROPS 与原ROPS 响应对比分析 | 第103-106页 |
| ·小结 | 第106-107页 |
| 第7章 全文总结 | 第107-111页 |
| ·主要工作和成果 | 第107-109页 |
| ·本论文的创新点 | 第109-110页 |
| ·研究展望 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 攻博期间的科研成果 | 第122-123页 |
| 摘要 | 第123-126页 |
| ABSTRACT | 第126-128页 |
