| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·粉土的研究现状 | 第10-15页 |
| ·交通荷载作用下工程数值模拟方法研究现状 | 第15-16页 |
| ·循环荷载下土体累积变形特性研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究的目的与内容 | 第17-18页 |
| 第二章 郑州地区的粉土工程性质研究 | 第18-33页 |
| ·河南郑州粉土的所处环境和特性 | 第18-21页 |
| ·河南郑州粉土所处自然环境、地层岩性和典型构造剖面 | 第18-19页 |
| ·河南郑州地质构造与地震 | 第19-21页 |
| ·河南郑州粉土概率统计的必要性与基本方法 | 第21-22页 |
| ·基于概率统计的河南郑州粉土的基本物理性质指标 | 第22-27页 |
| ·试验仪器与方法 | 第22-24页 |
| ·试验结果整理与分析 | 第24-27页 |
| ·基于概率统计的粉土的基本力学性质指标分析 | 第27-33页 |
| ·试验仪器与方法 | 第27-29页 |
| ·试验结果整理与分析 | 第29-33页 |
| 第三章 粉土累积变形模型及其参数确定 | 第33-46页 |
| ·粉土循环累计变形特征分析 | 第33-34页 |
| ·粉土循环累积塑性变形模型介绍与选择 | 第34-38页 |
| ·弹塑性本构模型 | 第34-35页 |
| ·经验模型 | 第35-38页 |
| ·粉土循环累积塑性变形模型参数的确定 | 第38-46页 |
| ·循环荷载下不排水累积塑性变形模型参数确定 | 第38-42页 |
| ·循环荷载下不排水累积孔压引起的固结沉降模型参数确定 | 第42-46页 |
| 第四章 动荷载作用下粉土路基动响应分析 | 第46-54页 |
| ·动力分析的有限单元法 | 第46-47页 |
| ·有限元计算模型 | 第47-48页 |
| ·动力响应分析 | 第48-54页 |
| 第五章 粉土地基在循环荷载作用下累积变形研究 | 第54-70页 |
| ·不同含水量粉土地基在循环荷载作用下的累积变形 | 第54-60页 |
| ·不同路堤高度的粉土地基在动荷载作用下累积变形 | 第60-66页 |
| ·粉土地基在不同交通动荷载作用下的累积塑形变形 | 第66-70页 |
| 第六章结论与展望 | 第70-72页 |
| ·主要结论 | 第70-71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |