| 摘要 | 第1-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 符号说明 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·概述 | 第13-16页 |
| ·动态汽车称重系统的研究背景 | 第13-14页 |
| ·动态称重技术现状及问题的提出 | 第14-16页 |
| ·本文的主要研究工作及论文安排 | 第16-17页 |
| 第二章 嵌入式系统及其软件开发平台 | 第17-27页 |
| ·嵌入式系统概述 | 第17-22页 |
| ·嵌入式系统的定义 | 第17页 |
| ·嵌入式系统的发展 | 第17-19页 |
| ·嵌入式系统的分类 | 第19-21页 |
| ·嵌入式系统的软件开发平台 | 第21-22页 |
| ·实时操作系统 | 第22-25页 |
| ·实时操作系统的发展过程 | 第22-24页 |
| ·实时操作系统的评价指标 | 第24-25页 |
| ·嵌入式系统开发过程 | 第25-27页 |
| 第三章 蓝牙技术和蓝牙通信协议 | 第27-34页 |
| ·蓝牙技术 | 第27-29页 |
| ·蓝牙技术概述 | 第27页 |
| ·蓝牙系统组成 | 第27-28页 |
| ·蓝牙无线技术优势 | 第28-29页 |
| ·蓝牙通信协议 | 第29-33页 |
| ·基带协议 | 第30-31页 |
| ·链路管理协议 | 第31页 |
| ·逻辑链路控制与适配协议 | 第31-32页 |
| ·中间件层协议 | 第32-33页 |
| ·蓝牙通信在动态称重中的应用 | 第33-34页 |
| 第四章 动态汽车称重系统的软硬件设计 | 第34-63页 |
| ·动态称重系统的整体结构 | 第34-35页 |
| ·系统组成 | 第34-35页 |
| ·系统功能和性能指标 | 第35页 |
| ·动态称重系统的整体设计 | 第35-39页 |
| ·动态汽车衡 | 第36页 |
| ·红外光幕 | 第36-37页 |
| ·轮胎识别器 | 第37页 |
| ·电磁线圈 | 第37-38页 |
| ·红外收发管 | 第38页 |
| ·嵌入式ARM主系统 | 第38-39页 |
| ·嵌入式ARM主系统的设计 | 第39-59页 |
| ·嵌入式ARM系统的硬件设计 | 第39-47页 |
| ·嵌入式处理器 | 第39-40页 |
| ·存储器模组 | 第40页 |
| ·看门狗及电源电压监视模块 | 第40-41页 |
| ·人机接口模块 | 第41-43页 |
| ·串行通信和蓝牙通信模块 | 第43-45页 |
| ·A/D数据采样模块 | 第45-46页 |
| ·轮胎识别器及光幕电磁线圈接口模块 | 第46-47页 |
| ·报警及测试提示模块 | 第47页 |
| ·嵌入式ARM系统的软件设计 | 第47-59页 |
| ·任务管理 | 第48-51页 |
| ·任务间的通信和同步 | 第51-52页 |
| ·移植uC/OS-II | 第52-59页 |
| ·车辆动态称重算法 | 第59-63页 |
| ·动态称重信号的特点 | 第59-60页 |
| ·动态称重算法 | 第60-63页 |
| ·系统力学模型 | 第60-62页 |
| ·参数估计 | 第62-63页 |
| 第五章 系统实现及应用 | 第63-68页 |
| ·系统的实现 | 第63-66页 |
| ·主系统实现的功能 | 第63-64页 |
| ·主系统的液晶界面 | 第64页 |
| ·主系统的应用软件 | 第64-65页 |
| ·主系统的运行 | 第65-66页 |
| ·系统的应用 | 第66-68页 |
| ·实时性 | 第66页 |
| ·自动性 | 第66-67页 |
| ·精确性 | 第67页 |
| ·稳定性 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录: 本人硕士研究生期间参与的项目和发表的论文情况 | 第76-77页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第77页 |