| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 燃料电池汽车动力系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 半实物仿真研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 混合动力系统能量管理策略研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 多燃料电池混合动力系统硬件在环实验平台方案设计 | 第18-29页 |
| 2.1 多燃料电池混合动力系统设计 | 第18-24页 |
| 2.1.1 燃料电池混合动力系统结构研究 | 第18-20页 |
| 2.1.2 多燃料电池系统电气结构研究 | 第20-22页 |
| 2.1.3 多燃料电池混合动力系统整体结构确定 | 第22-24页 |
| 2.2 硬件在环实验平台架构设计 | 第24-28页 |
| 2.2.1 半实物仿真原理及构成 | 第24-26页 |
| 2.2.2 硬件在环实验平台整体架构确定 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 系统半实物仿真建模与验证 | 第29-53页 |
| 3.1 模块化建模的并行计算策略 | 第29-38页 |
| 3.1.1 数值积分算法 | 第30-32页 |
| 3.1.2 单模块建模原理 | 第32-35页 |
| 3.1.3 并行计算实现 | 第35-38页 |
| 3.2 各电力电子元器件损耗建模 | 第38-41页 |
| 3.2.1 IGBT及二极管损耗建模 | 第38-39页 |
| 3.2.2 电感损耗建模 | 第39-40页 |
| 3.2.3 电容损耗建模 | 第40-41页 |
| 3.3 电路建模方法验证 | 第41-46页 |
| 3.3.1boost实物电路实验 | 第41-43页 |
| 3.3.2boost仿真电路实验 | 第43-45页 |
| 3.3.3 实验结果分析 | 第45-46页 |
| 3.4 系统其它模块建模与验证 | 第46-52页 |
| 3.4.1 燃料电池建模与验证 | 第46-48页 |
| 3.4.2 超级电容建模与验证 | 第48-49页 |
| 3.4.3 直流电机建模与验证 | 第49-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 系统能量管理策略研究 | 第53-63页 |
| 4.1 基于动态规划的全局能量管理策略研究 | 第53-56页 |
| 4.1.1 动态规划算法原理 | 第53-54页 |
| 4.1.2 动态规划算法求解 | 第54-56页 |
| 4.2 全局工况优化仿真结果 | 第56-60页 |
| 4.2.1 负载需求功率阶跃跳变工况优化仿真结果 | 第57-58页 |
| 4.2.2 UDDS工况优化仿真结果 | 第58-60页 |
| 4.3 基于PI的控制算法研究 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 实验结果分析 | 第63-82页 |
| 5.1 硬件在环实验平台实现 | 第63-66页 |
| 5.2 硬件在环实验平台性能分析 | 第66-67页 |
| 5.2.1 高速性分析 | 第66-67页 |
| 5.2.2损耗对比实验 | 第67页 |
| 5.3负载需求功率阶跃跳变实验 | 第67-76页 |
| 5.3.1 半实物仿真策略验证 | 第67-73页 |
| 5.3.2 基于动态规划的优化控制策略验证 | 第73-76页 |
| 5.4UDDS工况实验 | 第76-81页 |
| 5.4.1 半实物仿真策略验证 | 第76-78页 |
| 5.4.2 基于动态规划的优化控制策略验证 | 第78-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第82-85页 |
| 6.1 全文总结 | 第82-83页 |
| 6.2 展望 | 第83-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |