外置耗能钢板预制拼装桥墩抗震性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 预制拼装结构发展 | 第9-10页 |
| 1.2.2 预制拼装桥墩抗震性能研究 | 第10-15页 |
| 1.2.3 当前研究中存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.3 外置耗能钢板预制拼装桥墩构造设计 | 第16-17页 |
| 1.3.1 构造特点 | 第16-17页 |
| 1.3.2 具体实施流程与方法 | 第17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-20页 |
| 第2章 数值模拟方法及其验证 | 第20-34页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 试验介绍 | 第20-22页 |
| 2.2.1 整体现浇桥墩 | 第20页 |
| 2.2.2 预制拼装桥墩 | 第20-21页 |
| 2.2.3 加载方案 | 第21-22页 |
| 2.3 模拟方法介绍 | 第22-30页 |
| 2.3.1 有限元模型的选取 | 第23页 |
| 2.3.2 单元类型的确定 | 第23-24页 |
| 2.3.3 混凝土材料属性 | 第24-28页 |
| 2.3.4 钢材材料属性 | 第28页 |
| 2.3.5 相互接触的模拟 | 第28-29页 |
| 2.3.6 边界条件 | 第29页 |
| 2.3.7 无粘结预应力钢绞线 | 第29-30页 |
| 2.4 结果对比 | 第30-33页 |
| 2.4.1 整体现浇桥墩 | 第30-31页 |
| 2.4.2 预制拼装桥墩 | 第31-33页 |
| 2.5 小结 | 第33-34页 |
| 第3章 预制拼装桥墩拟静力分析 | 第34-52页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 试件设计与加载方案 | 第34-39页 |
| 3.2.1 试件设计 | 第34-38页 |
| 3.2.2 加载方案 | 第38-39页 |
| 3.3 滞回特性对比分析 | 第39-41页 |
| 3.3.1 桥墩滞回曲线特点 | 第39-41页 |
| 3.3.2 骨架曲线的屈服点和极限点 | 第41页 |
| 3.4 抗震性能评价 | 第41-47页 |
| 3.4.1 骨架曲线特征 | 第41-42页 |
| 3.4.2 刚度特征 | 第42-44页 |
| 3.4.3 累积耗能 | 第44-45页 |
| 3.4.4 自恢复性能 | 第45-46页 |
| 3.4.5 残余变形 | 第46-47页 |
| 3.5 桥墩损伤发展过程 | 第47-49页 |
| 3.6 小结 | 第49-52页 |
| 第4章 基于抗震性能的参数分析 | 第52-70页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 桥墩抗震性能分析理论 | 第52-55页 |
| 4.2.1 屈服点、峰值点与极限点 | 第52-53页 |
| 4.2.2 位移延性系数 | 第53页 |
| 4.2.3 初始刚度与等效刚度 | 第53-54页 |
| 4.2.4 耗能能力 | 第54页 |
| 4.2.5 自恢复性能 | 第54-55页 |
| 4.3 试件设计与加载工况 | 第55-57页 |
| 4.4 参数分析结果 | 第57-67页 |
| 4.4.1 结果汇总 | 第57-58页 |
| 4.4.2 预应力度的影响 | 第58-60页 |
| 4.4.3 预应力钢绞线位置的影响 | 第60-63页 |
| 4.4.4 耗能钢板用量的影响 | 第63-65页 |
| 4.4.5 开槽率的影响 | 第65-67页 |
| 4.5 地震时程分析 | 第67-69页 |
| 4.6 小结 | 第69-70页 |
| 第5章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 结论 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 作者简介 | 第80页 |
