底部排气弹减阻特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第14-19页 |
| 1.2.1 底排药柱燃烧规律特性研究 | 第15-16页 |
| 1.2.2 底排工作不一致性研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 底排减阻特性的计算方法研究 | 第17-19页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第19-21页 |
| 2 底部排气弹弹道模型与减阻模型的建立 | 第21-34页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 底排装置内弹道模型 | 第21-28页 |
| 2.2.1 底排药柱的燃烧 | 第21-22页 |
| 2.2.2 底排装置的排气流量 | 第22-25页 |
| 2.2.3 底排装置的内压力 | 第25-26页 |
| 2.2.4 底排药柱的燃烧面积与燃气所占的体积 | 第26-27页 |
| 2.2.5 底排装置内弹道计算模型 | 第27-28页 |
| 2.3 底部排气弹外弹道模型 | 第28-31页 |
| 2.3.1 坐标系的定义 | 第28-29页 |
| 2.3.2 地球的地形条件 | 第29-30页 |
| 2.3.3 底部排气弹外弹道模型 | 第30-31页 |
| 2.4 底部排气弹减阻模型 | 第31-33页 |
| 2.4.1 底部排气的减阻机理 | 第31-32页 |
| 2.4.2 底排的减阻模型 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 底排药柱燃速规律对减阻特性的影响 | 第34-46页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 燃烧模型 | 第34-35页 |
| 3.3 仿真计算结果及分析 | 第35-45页 |
| 3.3.1 不同燃速药柱燃烧的减阻特性 | 第36-40页 |
| 3.3.2 药柱变燃速燃烧的减阻特性 | 第40-44页 |
| 3.3.3 药柱变燃速位置改变的减阻特性 | 第44-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 底排工作不一致性对减阻特性的影响 | 第46-63页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 点火延迟时间对减阻特性的影响 | 第46-50页 |
| 4.3 药柱质量偏差对减阻特性的影响 | 第50-52页 |
| 4.4 底排工作环境不一致性对减阻特性的影响 | 第52-56页 |
| 4.5 药柱初温对减阻特性的影响 | 第56-61页 |
| 4.5.1 计算模型 | 第57-58页 |
| 4.5.2 仿真计算结果与分析 | 第58-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-63页 |
| 5 底排减阻特性的计算方法研究 | 第63-79页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 底阻系数的计算 | 第63-70页 |
| 5.2.1 底阻系数的计算模型与仿真结果 | 第63-66页 |
| 5.2.2 攻角对底阻系数的影响 | 第66-68页 |
| 5.2.3 底阻系数计算方法的对比分析 | 第68-70页 |
| 5.3 底压比的计算 | 第70-74页 |
| 5.3.1 线性条件下底压比的计算方法 | 第70-71页 |
| 5.3.2 非线性条件下底压比的计算方法 | 第71-74页 |
| 5.4 减阻率的计算 | 第74-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文主要结论 | 第79-80页 |
| 6.2 本文创新点 | 第80页 |
| 6.3 工作展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 附录 | 第88页 |
