| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第15-31页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-16页 |
| 1.2 相关概念界定 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究的现状与趋势 | 第17-26页 |
| 1.4 研究的目的与意义 | 第26-27页 |
| 1.5 研究内容 | 第27-28页 |
| 1.6 研究的创新点 | 第28页 |
| 1.7 研究方法与技术路线 | 第28-31页 |
| 2 城区型采煤塌陷区水资源现状分析研究 | 第31-50页 |
| 2.1 我国采煤塌陷区的现状及存在问题 | 第31-35页 |
| 2.2 城区型采煤塌陷水域周边用地格局分析 | 第35-40页 |
| 2.3 城区型采煤塌区水体污染来源分析 | 第40-44页 |
| 2.4 传统塌陷水域景观修复现状 | 第44-47页 |
| 2.5 城区型采煤塌陷地作为城市生态景观空间的可行性 | 第47-49页 |
| 2.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 3 “LID”理念介入城区型采煤塌陷地水体景观设计研究 | 第50-74页 |
| 3.1 LID理念引入的优势 | 第50-54页 |
| 3.2 设计目标及原则 | 第54-59页 |
| 3.3 设计原理 | 第59-62页 |
| 3.4 技术手段 | 第62-65页 |
| 3.5 周边环境对塌陷区水体景观设计的影响因素分析 | 第65-67页 |
| 3.6 基于“LID”的城区型采煤塌陷区水域分类 | 第67-73页 |
| 3.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 4 “LID”在城区型采煤塌陷区水体景观设计中的分类应用 | 第74-96页 |
| 4.1 基于“LID”的居民区型塌陷区水体景观设计方法 | 第74-80页 |
| 4.2 基于“LID”的道路型塌陷水域景观设计方法 | 第80-82页 |
| 4.3 基于“LID”的农田型塌陷水域景观设计方法 | 第82-85页 |
| 4.4 基于“LID”的工业型塌陷水域景观设计方法 | 第85-89页 |
| 4.5 基于“LID”的林地型塌陷水域景观设计方法 | 第89-93页 |
| 4.6 基于“LID”的塌陷水体综合联通规划设计 | 第93-95页 |
| 4.7 本章小结 | 第95-96页 |
| 5 结论与展望 | 第96-98页 |
| 5.1 结论 | 第96页 |
| 5.2 不足与展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-103页 |
| 附录 | 第103-109页 |
| 作者简历 | 第109-111页 |
| 学位论文数据集 | 第111页 |
