汽车座椅准零刚度隔振器结构设计与分析
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-17页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 汽车座椅减振技术研究 | 第8-9页 |
| 1.2.2 准零刚度隔振器研究近况 | 第9-12页 |
| 1.2.3 基于欧拉压杆的减振系统研究近况 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要研究思路及内容 | 第14-17页 |
| 2 理论基础部分 | 第17-24页 |
| 2.1 模态分析理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 多自由度系统模态分析 | 第17-20页 |
| 2.1.2 模态参数求解方法 | 第20页 |
| 2.2 频率响应分析 | 第20-23页 |
| 2.2.1 单自由度振动系统 | 第20-22页 |
| 2.2.2 ABAQUS软件中频响分析 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 负刚度与准零刚度系统建模 | 第24-44页 |
| 3.1 梁结构负刚度系统 | 第24-28页 |
| 3.1.1 公式推导 | 第24-26页 |
| 3.1.2 不同结构参数对刚度的影响 | 第26-28页 |
| 3.2 弹簧结构负刚度系统 | 第28-33页 |
| 3.2.1 公式推导 | 第28-30页 |
| 3.2.2 不同结构参数对刚度的影响 | 第30-33页 |
| 3.3 梁结构准零刚度系统 | 第33-37页 |
| 3.3.1 梁结构准零刚度系统结构原型 | 第33-35页 |
| 3.3.2 有限元仿真与数值仿真对比 | 第35-37页 |
| 3.4 弹簧结构准零刚度系统 | 第37-43页 |
| 3.4.1 弹簧结构准零刚度系统结构模型 | 第37-41页 |
| 3.4.2 有限元仿真与数值仿真对比 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 汽车座椅准零刚度隔振器结构性能分析 | 第44-66页 |
| 4.1 仿真模型构建 | 第44-46页 |
| 4.2 汽车座椅准零刚度隔振器承载能力与刚度分析 | 第46-53页 |
| 4.2.1 建模与加载 | 第46-47页 |
| 4.2.2 承载能力与刚度对比 | 第47-53页 |
| 4.3 汽车座椅准零刚度隔振器模态分析 | 第53-57页 |
| 4.4 汽车座椅准零刚度隔振器谐响应分析 | 第57-58页 |
| 4.5 载荷变化时汽车座椅准零刚度隔振器特性分析 | 第58-64页 |
| 4.5.1 对承载能力和刚度的影响 | 第58-62页 |
| 4.5.2 对动态特性的影响 | 第62-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 总结 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
