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大跨度钢结构整体提升施工技术在国贸金融中心项目中的应用研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第13-21页
    1.1 研究背景第13页
    1.2 国内外研究现状第13-19页
        1.2.1 国内研究现状第13-15页
        1.2.2 国外研究现状第15-17页
        1.2.3 研究现状分析第17-19页
    1.3 本文研究内容及方法第19-21页
第2章 整体提升施工技术第21-31页
    2.1 大跨度钢结构的定义及特点第21-22页
        2.1.1 大跨度结构的定义第21页
        2.1.2 大跨度钢结构的特点第21-22页
    2.2 大跨度钢结构常用的施工方法第22-26页
        2.2.1 整体吊装法第22-23页
        2.2.2 高空散装法第23-24页
        2.2.3 分块安装法第24-25页
        2.2.4 高空滑移法第25页
        2.2.5 整体提升法第25页
        2.2.6 施工方法比较第25-26页
    2.3 整体提升系统第26-28页
        2.3.1 整体提升系统组成第26-27页
        2.3.2 液压动力系统工作原理第27-28页
        2.3.3 控制系统工作原理第28页
    2.4 整体提升法施工工艺流程第28-30页
        2.4.1 大跨度钢结构的地面拼装第28-29页
        2.4.2 提升设备的安装与调试第29页
        2.4.3 提升前的检查第29页
        2.4.4 提升过程与卸载第29-30页
    2.5 本章小结第30-31页
第3章 厦门国贸金融中心整体提升方案设计第31-80页
    3.1 项目概况第31-34页
    3.2 安装方案的确定第34-35页
    3.3 整体提升方案的设计第35-43页
        3.3.1 提升吊点设置第35-38页
        3.3.2 提升设备设置第38-40页
        3.3.3 组装钢平台设计第40-41页
        3.3.4 提升施工步骤第41-43页
    3.4 整体提升验算第43-64页
        3.4.1 结构概述第43页
        3.4.2 计算工况选取第43页
        3.4.3 计算规范、依据与计算方法第43-44页
        3.4.4 计算荷载与组合第44-46页
        3.4.5 计算模型说明第46页
        3.4.6 同步提升开始阶段(6级风)第46-50页
        3.4.7 同步提升中间阶段(6级风)第50-52页
        3.4.8 同步提升到位阶段(6级风)第52-55页
        3.4.9 临时固接(10级风)第55-57页
        3.4.10 不同步提升(6级风)第57-62页
        3.4.11 总结第62-64页
    3.5 提升牛腿及提升下吊点设计验算第64-70页
        3.5.1 提升牛腿强度计算第64-67页
        3.5.2 下吊点牛腿强度计算第67-70页
    3.6 钢结构安装平台验算第70-78页
        3.6.1 计算荷载第72-73页
        3.6.2 荷载组合第73-74页
        3.6.3 计算模型说明第74-75页
        3.6.4 六级风下平台结构分析第75-78页
    3.7 本章小结第78-80页
第四章 厦门国贸金融中心整体提升技术应用第80-96页
    4.1 提升施工工艺第80-87页
        4.1.1 牛腿安装第80-81页
        4.1.2 钢连廊组装第81-84页
        4.1.3 提升设备安装第84-86页
        4.1.4 提升前的检查与调试第86页
        4.1.5 结构提升过程第86-87页
    4.2 提升同步控制第87-88页
    4.3 提升过程载荷和位移记录第88-90页
    4.4 主桁架对接精度记录及调整第90-95页
    4.5 本章小结第95-96页
第五章 大跨度钢结构整体提升关键技术分析第96-98页
    5.1 施工方法的选择第96页
    5.2 提升点数量及位置的选取第96-97页
    5.3 验算及仿真分析第97页
    5.4 提升同步控制第97-98页
第六章 结论第98-99页
参考文献第99-102页
致谢第102页

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