| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第15-16页 |
| 第二章 XML与消息中间件及信息交换 | 第16-35页 |
| 2.1 XML技术 | 第16-22页 |
| 2.1.1 XML | 第16-17页 |
| 2.1.2 XML有效约束性 | 第17-19页 |
| 2.1.3 XML解析技术 | 第19-21页 |
| 2.1.4 数据传输 | 第21-22页 |
| 2.2 消息中间件技术 | 第22-31页 |
| 2.2.1 消息中间件 | 第22-24页 |
| 2.2.2 ActiveMQ | 第24-25页 |
| 2.2.3 ActiveMQ的基本概念 | 第25-28页 |
| 2.2.4 ActiveMQ特性 | 第28-29页 |
| 2.2.5 何时使用ActiveMQ | 第29-31页 |
| 2.3 信息交换 | 第31-35页 |
| 2.3.1 信息交换机制 | 第31-33页 |
| 2.3.2 信息交换特点 | 第33-35页 |
| 第三章 信息交换模型 | 第35-43页 |
| 3.1 模型研究 | 第35-38页 |
| 3.2 模型设计 | 第38-43页 |
| 3.2.1 信息交换逻辑 | 第38-39页 |
| 3.2.2 信息交换网络环境配置 | 第39-42页 |
| 3.2.3 消息路由机制 | 第42-43页 |
| 第四章 交通信号控制系统中信息交换的设计 | 第43-60页 |
| 4.1 交通信号控制系统概述 | 第43-47页 |
| 4.1.1 交通信号控制系统 | 第43-44页 |
| 4.1.2 基于XML/消息中间件的系统架构 | 第44-45页 |
| 4.1.3 交通信号控制系统功能 | 第45-47页 |
| 4.2 交通信号控制系统中信息交换需求分析 | 第47-49页 |
| 4.2.1 信息交换的系统目标 | 第47页 |
| 4.2.2 信息交换的结构目标 | 第47-48页 |
| 4.2.3 信息交换的需求概述 | 第48-49页 |
| 4.3 交通信号控制系统中信息交换标准 | 第49-55页 |
| 4.3.1 基于XML/消息中间件的信息交换标准设计原则 | 第49-50页 |
| 4.3.2 基于XML/消息中间件的TelsemeML的设计目标 | 第50页 |
| 4.3.3 基于XML/消息中间件的TelsemeML的设计需求 | 第50-51页 |
| 4.3.4 基于XML/消息中间件的TelsemeML的设计实现 | 第51-55页 |
| 4.4 基于信息交换模型的信息交换设计 | 第55-60页 |
| 第五章 交通信号控制系统中信息交换的实现 | 第60-70页 |
| 5.1 协议的封装与解析 | 第60-62页 |
| 5.2 信息的发送与接收 | 第62-66页 |
| 5.3 运行实例 | 第66-70页 |
| 总结与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
