飞轮雾化机理及实验研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-20页 |
| 2 液体雾化基本理论 | 第20-30页 |
| 2.1 液滴表面张力作用 | 第20-23页 |
| 2.2 液滴的破碎 | 第23-27页 |
| 2.2.1 静态液滴的破碎 | 第23页 |
| 2.2.2 液滴在稳定气流中的破裂 | 第23-26页 |
| 2.2.3 液滴在湍流气体中的破裂 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-30页 |
| 3 飞轮雾化理论分析 | 第30-40页 |
| 3.1 雾化机理探讨 | 第30-31页 |
| 3.2 雾化质量评判 | 第31-37页 |
| 3.2.1 雾化粒径 | 第32-35页 |
| 3.2.2 雾场分布 | 第35-36页 |
| 3.2.3 雾通量 | 第36-37页 |
| 3.3 雾化性能影响因素 | 第37-38页 |
| 3.3.1 液体自身性质的影响 | 第37页 |
| 3.3.2 外界条件的影响 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 4 飞轮造雾实验装置优化设计 | 第40-52页 |
| 4.1 模拟软件简介 | 第40页 |
| 4.2 数学模型 | 第40-43页 |
| 4.2.1 连续相的数学模型 | 第40-42页 |
| 4.2.2 离散相的数学模型 | 第42-43页 |
| 4.3 物理模型及网格划分 | 第43-44页 |
| 4.3.1 物理模型的建立 | 第43-44页 |
| 4.3.2 网格划分 | 第44页 |
| 4.4 计算方法与边界条件 | 第44-45页 |
| 4.5 模拟结果与分析 | 第45-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 5 飞轮造雾雾化性能试验研究 | 第52-66页 |
| 5.1 试验设计 | 第52-56页 |
| 5.1.1 试验测试系统 | 第54-55页 |
| 5.1.2 试验方法 | 第55-56页 |
| 5.2 试验结果及分析 | 第56-63页 |
| 5.2.1 雾化粒径试验结果及分析 | 第56-60页 |
| 5.2.2 雾场分布试验结果与分析 | 第60-62页 |
| 5.2.3 雾通量试验结果与分析 | 第62-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-70页 |
| 6.1 总结 | 第66-67页 |
| 6.2 论文创新点 | 第67页 |
| 6.3 展望 | 第67-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简历 | 第74-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |
