双控制河段船舶通行指挥系统的设计与实现
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 内河航运现状 | 第10页 |
| 1.2.2 控制河段通行指挥现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容及结构安排 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 篇章结构 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 相关技术基础 | 第14-19页 |
| 2.1 船舶自动识别系统 | 第14-16页 |
| 2.1.1 AIS组成结构 | 第14-16页 |
| 2.1.2 AIS主要功能 | 第16页 |
| 2.2 多线程技术 | 第16-17页 |
| 2.3 系统体系结构 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 系统需求分析与总体设计 | 第19-31页 |
| 3.1 白脸石和庙角碛控制河段概状 | 第19-21页 |
| 3.2 双控制河段通行指挥情况 | 第21-24页 |
| 3.2.1 通行指挥原则 | 第21-22页 |
| 3.2.2 通行信号及其揭示条件 | 第22-24页 |
| 3.3 需求分析与功能设计 | 第24-26页 |
| 3.3.1 需求分析 | 第24-25页 |
| 3.3.2 功能设计 | 第25-26页 |
| 3.4 系统整体构架 | 第26-30页 |
| 3.4.1 系统总体结构 | 第26-28页 |
| 3.4.2 数据采集方案 | 第28-29页 |
| 3.4.3 系统指挥方案 | 第29-30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 双控制河段通行指挥系统设计 | 第31-52页 |
| 4.1 系统硬件设计 | 第31-33页 |
| 4.2 系统软件设计 | 第33-36页 |
| 4.2.1 软件结构 | 第33-34页 |
| 4.2.2 工作流程 | 第34-35页 |
| 4.2.3 多线程设计 | 第35-36页 |
| 4.3 双控制河段通行指挥方法 | 第36-43页 |
| 4.3.1 指挥算法流程 | 第36-39页 |
| 4.3.2 协同指挥方法 | 第39-43页 |
| 4.4 信息共享与协同方法 | 第43-49页 |
| 4.4.1 AIS同步处理 | 第43-46页 |
| 4.4.2 通行信号协同 | 第46-48页 |
| 4.4.3 通行信息共享 | 第48-49页 |
| 4.4.4 通行信息推送 | 第49页 |
| 4.5 系统功能设计 | 第49-51页 |
| 4.5.1 主控端功能设计 | 第49-50页 |
| 4.5.2 被控端功能设计 | 第50-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 系统实现 | 第52-59页 |
| 5.1 系统开发及运行环境 | 第52-53页 |
| 5.2 系统实现 | 第53-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录 | 第65页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第65页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间所做的科研项目 | 第65页 |
