工业铁路货检车检手持机系统及关键技术的研究与应用
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-18页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 马钢铁运公司货检车检作业流程分析 | 第18-23页 |
| 2.1 货检车检作业背景 | 第18-19页 |
| 2.2 企业铁路货运流程 | 第19-20页 |
| 2.2.1 企业铁路运输部门的工作流程 | 第19-20页 |
| 2.2.2 铁路运输工作站的作业流程 | 第20页 |
| 2.3 货检车检具体作业分析 | 第20-22页 |
| 2.3.1 业务需求分析 | 第20-21页 |
| 2.3.2 货检车检平台作业分析 | 第21页 |
| 2.3.3 手持机作业分析 | 第21-22页 |
| 2.3.4 货检车检平台的实现目标 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 货检车检手持机系统关键技术研究 | 第23-44页 |
| 3.1 手持机的语音对讲技术研究 | 第23-29页 |
| 3.1.1 VoWLAN技术简介 | 第23-24页 |
| 3.1.2 手持机语音通信功能的实现 | 第24-26页 |
| 3.1.3 手持机语音通信的安全保障 | 第26-27页 |
| 3.1.4 影响手持机通信QOS的因素 | 第27-28页 |
| 3.1.5 手持机语音通信QOS质量保障 | 第28-29页 |
| 3.2 移动手持机的网络漫游技术研究 | 第29-40页 |
| 3.2.1 网络漫游简介 | 第30页 |
| 3.2.2 网络漫游中的网络切换 | 第30-31页 |
| 3.2.3 网络漫游中存在的问题 | 第31-32页 |
| 3.2.4 手持机无线网络切换的研究 | 第32-40页 |
| 3.3 移动手持机的车号识别技术研究 | 第40-43页 |
| 3.3.1 车号识别的功能实现流程 | 第40页 |
| 3.3.2 车号图像的识别研究 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 货检车检手持机系统结构设计 | 第44-51页 |
| 4.1 铁路站场通信网络结构的设计 | 第44-46页 |
| 4.1.1 铁路站场通信网络结构图 | 第44-45页 |
| 4.1.2 铁路站场无线AP配置和分布 | 第45页 |
| 4.1.3 通信网络协议的使用 | 第45-46页 |
| 4.1.4 VPN技术在通信网络中的使用 | 第46页 |
| 4.2 手持机功能模块的设计 | 第46-49页 |
| 4.2.1 手持机硬件功能设计 | 第47页 |
| 4.2.2 手持机软件功能设计 | 第47页 |
| 4.2.3 手持机与服务器的通信设计 | 第47-49页 |
| 4.3 货检车检系统服务器的设计 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 研究总结 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和参加的科研项目 | 第56-57页 |
