致谢 | 第4-5页 |
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-29页 |
1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
1.2 约束屈曲支撑国内外研究现状 | 第12-23页 |
1.2.1 约束屈曲支撑简介 | 第12-14页 |
1.2.1.1 约束屈曲支撑原理 | 第12-13页 |
1.2.1.2 约束屈曲支撑应用 | 第13-14页 |
1.2.2 约束屈曲支撑起源 | 第14页 |
1.2.3 国内外研究现状 | 第14-23页 |
1.2.3.1 新型约束屈曲支撑的提出 | 第14-20页 |
1.2.3.2 约束屈曲支撑性能影响因素的研究 | 第20-21页 |
1.2.3.3 约束屈曲支撑设计要求的研究 | 第21-23页 |
1.2.4 研究现状总结 | 第23页 |
1.3 本文研究工作 | 第23-25页 |
参考文献 | 第25-29页 |
第2章 内置加劲肋加劲板双钢管约束屈曲支撑试验研究 | 第29-49页 |
2.1 引言 | 第29-30页 |
2.2 内置加劲肋加劲板双钢管约束屈曲支撑试验 | 第30-40页 |
2.2.1 试验目的 | 第30页 |
2.2.2 试验方案 | 第30-40页 |
2.2.2.1 试件设计 | 第30-32页 |
2.2.2.2 材性试验 | 第32-33页 |
2.2.2.3 试验装置设计 | 第33-35页 |
2.2.2.4 测点布置与数据采集 | 第35-37页 |
2.2.2.5 加载方案 | 第37-40页 |
2.3 内置加劲肋加劲板双钢管约束屈曲支撑试验结果与分析 | 第40-46页 |
2.3.1 试验现象和破坏模式 | 第40-41页 |
2.3.2 荷载位移曲线 | 第41-43页 |
2.3.3 荷载应变曲线 | 第43-45页 |
2.3.3.1 内芯的荷载-轴向应变曲线 | 第43-44页 |
2.3.3.2 内芯的荷载-环向应变曲线 | 第44-45页 |
2.3.4 拉压对称性 | 第45页 |
2.3.5 承载力和耗能能力分析 | 第45-46页 |
2.4 本章小结 | 第46-48页 |
参考文献 | 第48-49页 |
第3章 内置加劲肋加劲板双钢管约束屈曲支撑有限元分析 | 第49-71页 |
3.1 引言 | 第49页 |
3.2 有限元模型建立 | 第49-57页 |
3.2.1 材料本构模型 | 第49-51页 |
3.2.1.1 ABAQUS的combined hardening模型 | 第49-51页 |
3.2.1.2 钢材本构选取 | 第51页 |
3.2.2 单元选取 | 第51-52页 |
3.2.3 有限元模型简介 | 第52-54页 |
3.2.4 模型加载速度和质量放缩系数 | 第54-57页 |
3.3 有限元模型准确性验证 | 第57-60页 |
3.3.1 荷载-位移曲线 | 第57-58页 |
3.3.2 变形模式 | 第58页 |
3.3.3 应力应变分布 | 第58-60页 |
3.4 低周往复循环加载下断裂的有限元分析 | 第60-67页 |
3.4.1 钢材断裂失效准则 | 第60-62页 |
3.4.2 断裂分析模型简介 | 第62-64页 |
3.4.3 断裂分析结果 | 第64-67页 |
3.4.3.1 破坏模式 | 第64-65页 |
3.4.3.2 荷载-位移曲线 | 第65-66页 |
3.4.3.3 裂缝发展过程 | 第66-67页 |
3.5 本章小结 | 第67-69页 |
参考文献 | 第69-71页 |
第4章 影响约束屈曲支撑性能的参数分析 | 第71-85页 |
4.1 引言 | 第71页 |
4.2 有限元参数分析 | 第71-81页 |
4.2.1 参数分析目的 | 第71-72页 |
4.2.2 试件设计 | 第72页 |
4.2.3 参数分析结果 | 第72-81页 |
4.2.3.1 滞回曲线 | 第72-75页 |
4.2.3.2 最大拉压荷载和受压承载力强化系数 | 第75-77页 |
4.2.3.3 Mises应力和等效塑性应变 | 第77-79页 |
4.2.3.4 发生最大压缩变形时内芯的变形模式 | 第79-81页 |
4.3 本章小结 | 第81-83页 |
参考文献 | 第83-85页 |
第5章 结论与展望 | 第85-89页 |
5.1 主要研究成果 | 第85-86页 |
5.2 主要创新点 | 第86页 |
5.3 研究展望 | 第86-89页 |
作者简历 | 第89页 |
在学期间获得的科研成果 | 第89页 |