智能泊车管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-12页 |
| ·停车场类型 | 第10页 |
| ·我国目前现有的停车管理技术 | 第10-11页 |
| ·国外停车管理的一些先进技术 | 第11-12页 |
| ·研究的主要工作 | 第12-14页 |
| ·智能泊车管理系统的整体构想 | 第12-13页 |
| ·本文的研究重点 | 第13-14页 |
| 第二章 系统分析与整体设计 | 第14-18页 |
| ·系统总体方案 | 第14页 |
| ·车辆存在传感器现状及现实要求 | 第14-15页 |
| ·局部通信方案 | 第15-16页 |
| ·远程通信方案 | 第16-17页 |
| ·控制器的要求及实现 | 第17-18页 |
| 第三章 基于巨磁技术的车辆存在传感器的设计 | 第18-43页 |
| ·巨磁技术原理机及应用现状 | 第18-19页 |
| ·巨磁材料在车辆存在传感器中应用的可行性分析 | 第19-22页 |
| ·车辆检测原理分析 | 第19页 |
| ·巨磁电阻HMC1021的基本特性 | 第19-22页 |
| ·传感器的硬件实现 | 第22-33页 |
| ·系统硬件总体设计 | 第22页 |
| ·微控制器模块设计 | 第22-25页 |
| ·巨磁电阻及其外围电路设计 | 第25-28页 |
| ·信号放大电路设计 | 第28-30页 |
| ·信号采集模块设计 | 第30-32页 |
| ·传感器整体实现 | 第32-33页 |
| ·传感器的软件实现 | 第33-40页 |
| ·软件总体设计 | 第33-35页 |
| ·传感器主程序 | 第35-39页 |
| ·定时器中断处理函数 | 第39-40页 |
| ·ADC中断处理函数 | 第40页 |
| ·车辆传感器的测试 | 第40-43页 |
| 第四章 从控器和RS-485网络的实现 | 第43-65页 |
| ·RS-485串行总线的特性 | 第43页 |
| ·RS-485网络的总体设计 | 第43-45页 |
| ·RS-485网络的拓扑结构 | 第43-45页 |
| ·RS-485网络的硬件选择 | 第45页 |
| ·RS-485网络硬件实现 | 第45-51页 |
| ·AVR系列单片机的USART | 第45-47页 |
| ·RS-485网络芯片 | 第47-48页 |
| ·RS-485网络硬件接口设计 | 第48-51页 |
| ·RS-485网络的软件实现 | 第51-65页 |
| ·RS-485网络的通信协议 | 第51-52页 |
| ·传感器端 | 第52-55页 |
| ·从控器端 | 第55-59页 |
| ·主控器端 | 第59-65页 |
| 第五章 主控制器和以太网通信的实现 | 第65-100页 |
| ·主控器总体设计 | 第65-67页 |
| ·主控器的硬件实现 | 第67-75页 |
| ·ATmega 128模块 | 第67-70页 |
| ·RTL8019AS模块 | 第70-74页 |
| ·主控器的PCB设计 | 第74-75页 |
| ·NUT/OS实时操作系统 | 第75-83页 |
| ·Ethernut软件开发包 | 第75-77页 |
| ·NUT/OS的配置 | 第77-83页 |
| ·主控器的软件实现 | 第83-97页 |
| ·软件整体设计 | 第83-85页 |
| ·软件实现 | 第85-93页 |
| ·操作系统的编译 | 第93-97页 |
| ·主控制功能测试 | 第97-100页 |
| 第六章 系统的建设与总结 | 第100-108页 |
| ·建设进展 | 第100-106页 |
| ·实验室测试 | 第100-101页 |
| ·实验停车场建设 | 第101-104页 |
| ·系统试运行 | 第104-106页 |
| ·不足与改进 | 第106-108页 |
| ·系统缺陷及其改进方案 | 第106-107页 |
| ·通信协议的完善 | 第107-108页 |
| 结论和展望 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-114页 |
| 致谢 | 第114页 |
