大跨多塔悬索桥结构体系研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-23页 |
| ·工程背景 | 第10页 |
| ·多塔大跨悬索桥发展概况 | 第10-15页 |
| ·国外发展概况 | 第10-14页 |
| ·国内发展概况 | 第14-15页 |
| ·多塔大跨悬索桥国内外研究现状及分析 | 第15-20页 |
| ·静力性能 | 第15-19页 |
| ·动力性能 | 第19页 |
| ·抗震性能 | 第19-20页 |
| ·抗风性能 | 第20页 |
| ·存在的问题 | 第20-21页 |
| ·背景工程介绍 | 第21页 |
| ·本文的研究内容与研究方法 | 第21-23页 |
| 第二章 静动力分析方法及有限元模型建立 | 第23-37页 |
| ·静力分析方法 | 第23-28页 |
| ·成桥状态分析方法 | 第23-28页 |
| ·使用阶段分析方法 | 第28页 |
| ·动力分析方法 | 第28-32页 |
| ·特征值分析 | 第28-29页 |
| ·地震反应分析 | 第29-32页 |
| ·有限元模型的建立 | 第32-36页 |
| ·静力模型 | 第32-36页 |
| ·动力模型 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 多塔悬索桥与两塔悬索桥力学行为比较 | 第37-47页 |
| ·静力行为对比 | 第37-43页 |
| ·汽车作用 | 第37-41页 |
| ·极限静风作用 | 第41-43页 |
| ·特征值对比 | 第43-45页 |
| ·地震效应对比 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 多塔悬索桥结构体系研究 | 第47-58页 |
| ·静力性能分析 | 第47-54页 |
| ·汽车作用 | 第47-51页 |
| ·极限静风作用 | 第51-52页 |
| ·温度作用 | 第52-53页 |
| ·制动力作用 | 第53页 |
| ·静力分析小结 | 第53-54页 |
| ·动力性能分析 | 第54-57页 |
| ·特征值分析 | 第54-56页 |
| ·地震反应分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 多塔悬索桥塔梁连接装置选择 | 第58-76页 |
| ·常用附加装置的基本性能及应用 | 第59-61页 |
| ·弹性约束 | 第59页 |
| ·阻尼装置 | 第59-60页 |
| ·组合功能装置 | 第60-61页 |
| ·四种约束体系分析 | 第61-73页 |
| ·静力性能分析 | 第61-68页 |
| ·地震反应分析 | 第68-73页 |
| ·四种约束体系之间比较 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-79页 |
| 1.结论 | 第76-77页 |
| 2.展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
