| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外相关研究 | 第11-17页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究概况 | 第13-16页 |
| 1.3.3 国内外文献综述简析 | 第16-17页 |
| 1.4 相关概念及范围界定 | 第17-20页 |
| 1.4.1 相关概念 | 第17-18页 |
| 1.4.2 范围界定 | 第18-20页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第20-22页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.5.2 研究方法与框架 | 第20-22页 |
| 第2章 基础研究 | 第22-48页 |
| 2.1 临空经济区发展的动力机制 | 第22-25页 |
| 2.1.1 机场驱动力 | 第22页 |
| 2.1.2 城市发展势能驱动力 | 第22-23页 |
| 2.1.3 产业关联驱动力 | 第23-24页 |
| 2.1.4 政策驱动力 | 第24-25页 |
| 2.2 临空经济区与区域功能互动关系 | 第25-29页 |
| 2.2.1 区域层面的功能互动 | 第25-28页 |
| 2.2.2 城市层面的功能互动 | 第28-29页 |
| 2.3 临空经济区与区域产业互动关系 | 第29-34页 |
| 2.3.1 运输经济阶段 | 第29-31页 |
| 2.3.2 集群经济阶段 | 第31-32页 |
| 2.3.3 城市经济阶段 | 第32-33页 |
| 2.3.4 案例分析 | 第33-34页 |
| 2.4 临空经济区与区域空间互动关系 | 第34-42页 |
| 2.4.1 临空经济区带动城市群空间格局形成 | 第34-36页 |
| 2.4.2 临空经济区与城市空间形态互动 | 第36-42页 |
| 2.5 临空经济区与区域交通互动关系 | 第42-47页 |
| 2.5.1 区域层面的交通互动 | 第42-44页 |
| 2.5.2 城市层面的交通互动 | 第44-46页 |
| 2.5.3 临空经济区内部交通协调 | 第46-47页 |
| 2.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 区域互动下的哈尔滨临空经济区相关分析 | 第48-71页 |
| 3.1 概况 | 第48-50页 |
| 3.1.1 背景 | 第48页 |
| 3.1.2 机场建设情况 | 第48-49页 |
| 3.1.3 临空经济区研究及控制范围划定 | 第49-50页 |
| 3.2 发展潜力分析 | 第50-54页 |
| 3.2.1 临空经济区区域地位潜力分析 | 第50-52页 |
| 3.2.2 机场的货运潜力分析 | 第52-53页 |
| 3.2.3 机场的客运潜力分析 | 第53-54页 |
| 3.3 互动发展条件分析 | 第54-70页 |
| 3.3.1 功能互动条件分析 | 第54-56页 |
| 3.3.2 产业互动条件分析 | 第56-63页 |
| 3.3.3 空间互动条件分析 | 第63-68页 |
| 3.3.4 交通互动条件分析 | 第68-70页 |
| 3.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 区域互动下的哈尔滨临空经济区规划策略 | 第71-84页 |
| 4.1 规划原则 | 第71-72页 |
| 4.1.1 可持续互动 | 第71页 |
| 4.1.2 协调一体化 | 第71页 |
| 4.1.3 强化特色 | 第71-72页 |
| 4.1.4 鼓励创新 | 第72页 |
| 4.2 功能定位与区域各层级错位竞合 | 第72-73页 |
| 4.3 产业互动发展策略 | 第73-75页 |
| 4.3.1 完善航空运输及物流功能 | 第73页 |
| 4.3.2 依托城市产业基础增强根植性 | 第73-74页 |
| 4.3.3 挖掘城市资源发展临空服务业 | 第74-75页 |
| 4.3.4 整合产业链实现错位发展 | 第75页 |
| 4.4 空间互动发展策略 | 第75-79页 |
| 4.4.1 推进哈长城市群空间融合 | 第75页 |
| 4.4.2 强化区域联系的研究范围空间结构 | 第75-77页 |
| 4.4.3 控制范围功能布局和整体结构契合 | 第77-79页 |
| 4.4.4 按区域层级划分的服务功能布局 | 第79页 |
| 4.5 对外交通和内部交通协调发展 | 第79-82页 |
| 4.5.1 强化区域联系的道路交通组织 | 第79-81页 |
| 4.5.2 有效衔接对外交通组织 | 第81页 |
| 4.5.3 产业功能导向下的内部组团联系 | 第81-82页 |
| 4.6 实施互动发展策略 | 第82-83页 |
| 4.6.1 完善地区间合作机制 | 第82页 |
| 4.6.2 实施政策补贴优惠 | 第82-83页 |
| 4.6.3 多种方式循序渐进开发 | 第83页 |
| 4.7 本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-91页 |
| 附录1 样本城市临空经济区区域互动发展程度评价指标数据 | 第91-93页 |
| 附录2 样本城市各项指标主成分分析步骤结果 | 第93-96页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98页 |