| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 卫星导航定位系统概述 | 第11-12页 |
| 1.2 导航终端天线研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 选题背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要工作和内容安排 | 第14-16页 |
| 第二章 相关基本理论 | 第16-29页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 微带天线相关理论 | 第16-20页 |
| 2.2.1 微带天线的辐射机理 | 第16-17页 |
| 2.2.2 微带天线的馈电方法 | 第17-20页 |
| 2.3 圆极化微带天线的实现方法 | 第20-23页 |
| 2.3.1 单点馈电法 | 第20-21页 |
| 2.3.2 多点馈电法 | 第21-22页 |
| 2.3.3 多元组合 | 第22-23页 |
| 2.4 圆极化微带天线的关键技术 | 第23-25页 |
| 2.4.1 圆极化微带天线的宽频技术 | 第23-24页 |
| 2.4.2 圆极化微带天线的多频技术 | 第24页 |
| 2.4.3 圆极化微带天线的小型化技术 | 第24-25页 |
| 2.5 分支线耦合器基本理论 | 第25-27页 |
| 2.6 威尔金森功分器基本理论 | 第27-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 一款用于北斗与GPS频段的四频车载导航终端天线 | 第29-53页 |
| 3.1 概述 | 第29页 |
| 3.2 技术指标与设计方案 | 第29-30页 |
| 3.2.1 技术指标 | 第29-30页 |
| 3.2.2 设计方案 | 第30页 |
| 3.3 馈电网络的设计 | 第30-35页 |
| 3.3.1 分支线耦合器的设计 | 第30-33页 |
| 3.3.2 威尔金森功分器的设计 | 第33-35页 |
| 3.4 天线的设计 | 第35-45页 |
| 3.4.1 天线结构 | 第35-37页 |
| 3.4.2 关键参数对天线性能的影响 | 第37-45页 |
| 3.4.2.1 馈电位置对天线性能的影响 | 第37-39页 |
| 3.4.2.2 电容片大小对天线性能的影响 | 第39-41页 |
| 3.4.2.3 空气腔高度对天线性能的影响 | 第41-45页 |
| 3.5 天线的仿真与测试 | 第45-51页 |
| 3.5.1 天线的仿真结果 | 第45-48页 |
| 3.5.2 天线的测试结果与分析 | 第48-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 一款用于北斗与GPS频段的四频手持导航终端天线 | 第53-71页 |
| 4.1 概述 | 第53页 |
| 4.2 技术指标与设计方案 | 第53-54页 |
| 4.2.1 技术指标 | 第53-54页 |
| 4.2.2 设计方案 | 第54页 |
| 4.3 天线的设计 | 第54-57页 |
| 4.3.1 天线的新型结构 | 第54-55页 |
| 4.3.2 馈电网络的设计 | 第55-57页 |
| 4.4 天线结构关键参数对天线性能的影响 | 第57-63页 |
| 4.4.1 感性销钉长度对天线性能的影响 | 第57-59页 |
| 4.4.2 双环缝隙宽度对天线性能的影响 | 第59-60页 |
| 4.4.3 空气腔高度对天线性能的影响 | 第60-61页 |
| 4.4.4 电容片大小对天线性能的影响 | 第61-63页 |
| 4.5 天线的仿真与测试 | 第63-70页 |
| 4.5.1 天线的仿真 | 第63-66页 |
| 4.5.2 实测结果与分析 | 第66-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 双极化馈源的设计 | 第71-81页 |
| 5.1 概述 | 第71页 |
| 5.2 技术指标与设计方案 | 第71页 |
| 5.2.1 技术指标 | 第71页 |
| 5.2.2 设计方案 | 第71页 |
| 5.3 双极化馈源结构与仿真 | 第71-76页 |
| 5.3.1 正交模耦合器设计与仿真 | 第71-74页 |
| 5.3.2 双极化馈源的设计与仿真 | 第74-76页 |
| 5.4 测试结果与分析 | 第76-80页 |
| 5.4.1 正角模耦合器的测试与分析 | 第76-78页 |
| 5.4.2 双极化馈源的测试与分析 | 第78-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第88-89页 |