基于改进安全限距计算模型的架空线路载流能力分析研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本课题研究的内容 | 第13-15页 |
| 第2章 安全限距计算模型 | 第15-27页 |
| 2.1 传统安全限距计算模型 | 第15-16页 |
| 2.2 改进的安全限距计算模型 | 第16-18页 |
| 2.3 广东电网运行线路的安全限距计算 | 第18-25页 |
| 2.3.1 跨越物不同位置下的安全限距 | 第18-23页 |
| 2.3.2 相同档距下不同导线型号的安全限距 | 第23-24页 |
| 2.3.3 同一导线型号不同档距下的安全限距 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 架空线路载流能力分析 | 第27-40页 |
| 3.1 架空线的载流量计算方法 | 第27-34页 |
| 3.1.1 摩尔根公式法 | 第27-29页 |
| 3.1.2 修正的摩尔根公式法 | 第29-30页 |
| 3.1.3 ANSYS仿真法 | 第30-34页 |
| 3.2 基于改进安全限距的载流量计算方法 | 第34-35页 |
| 3.3 结合广东电网运行线路状况分析载流能力 | 第35-39页 |
| 3.3.1 110kV通洛甲线 | 第36-37页 |
| 3.3.2 220kV山阳甲线 | 第37-38页 |
| 3.3.3 220kV山保线 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 架空线路过负荷能力评估专家系统 | 第40-51页 |
| 4.1 专家系统介绍 | 第40-42页 |
| 4.2 专家系统验证线路过负荷试验 | 第42-47页 |
| 4.3 专家系统对实际线路的评估 | 第47-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 本文结论 | 第51-52页 |
| 5.2 本文展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
