| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 锚杆拉拔荷载传递机理的研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 围岩与锚固体接触面粘结性能的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 锚杆支护参数优化的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-16页 |
| 2 锚杆的破坏形式与作用机理 | 第16-22页 |
| 2.1 锚杆的结构 | 第16-17页 |
| 2.2 锚杆的破坏模式分析 | 第17-18页 |
| 2.3 锚杆锚固作用分析 | 第18-20页 |
| 2.3.1 锚杆与锚固剂相互作用 | 第18-19页 |
| 2.3.2 锚固体与岩体相互作用机理 | 第19-20页 |
| 2.3.3 锚杆的锚固作用分析 | 第20页 |
| 2.4 小节 | 第20-22页 |
| 3 锚杆拉拔载荷的传递规律 | 第22-39页 |
| 3.1 荷载传递法理论 | 第22-24页 |
| 3.2 采用荷载传递法对锚杆荷载传递规律的研究 | 第24-29页 |
| 3.2.1 锚杆作用机理 | 第24-25页 |
| 3.2.2. 锚杆受力分析 | 第25-27页 |
| 3.2.3 锚杆抗拉拔荷载的影响因素分析 | 第27-29页 |
| 3.3 锚杆荷载传递规律的数值模拟研究 | 第29-37页 |
| 3.3.1 锚杆体和岩土体单元模型的确定 | 第29-30页 |
| 3.3.2 全长锚固锚杆锚固的数值模拟分析 | 第30-33页 |
| 3.3.3 锚杆锚固不同岩层的数值模拟分析 | 第33-37页 |
| 3.4 锚杆对围岩控制范围的确定 | 第37-38页 |
| 3.5 结论 | 第38-39页 |
| 4 锚杆支护参数优化研究 | 第39-55页 |
| 4.1 锚杆支护设计方法 | 第39-40页 |
| 4.2 基于锚杆荷载传递规律的支护参数优化研究 | 第40-41页 |
| 4.2.1 锚杆长度与间排距的计算方法 | 第40-41页 |
| 4.3 锚杆参数优化数值模拟研究 | 第41-54页 |
| 4.3.1 模型的建立 | 第42-43页 |
| 4.3.2 数值模拟结果 | 第43-52页 |
| 4.3.3 模拟结果分析及其支护参数优化 | 第52-54页 |
| 4.3.4 不同坚固等级岩层巷道最优参数 | 第54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 工程应用 | 第55-61页 |
| 5.1 鹤煤六矿2141辅助巷道地质情况 | 第55-57页 |
| 5.2 基于锚杆荷载传递规律研究对2141辅助运输巷支护参数设计 | 第57-58页 |
| 5.3 基于数值模拟结果对2141辅助运输巷支护参数的确定 | 第58页 |
| 5.4 最合理支护方案选择 | 第58-59页 |
| 5.5 现场支护效果验证 | 第59页 |
| 5.6 小结 | 第59-61页 |
| 6 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 在学研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |