大型装载机工作装置轻量化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 大型装载机的国内外现状 | 第9-12页 |
| 1.1.1 国外装载机发展现状 | 第9-11页 |
| 1.1.2 国内装载机发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2 结构轻量化的发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本课题的提出及研究意义 | 第13-14页 |
| 1.4 本课题的研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 拓扑优化设计方法的分析 | 第15-25页 |
| 2.1 拓扑学的发展 | 第15-16页 |
| 2.2 结构拓扑优化的分类 | 第16-23页 |
| 2.2.1 均匀化方法 | 第16-17页 |
| 2.2.2 变厚度法 | 第17页 |
| 2.2.3 ICM 法 | 第17-18页 |
| 2.2.4 变密度法及其迭代式的推导 | 第18-23页 |
| 2.2.4.1 变密度法的基本理论 | 第18-19页 |
| 2.2.4.2 拓扑优化变密度法迭代算式推导 | 第19-23页 |
| 2.3 拓扑优化应用的算法 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 工作装置轻量化设计 | 第25-41页 |
| 3.1 软件的简介 | 第25-28页 |
| 3.1.1 HyperMesh 特点简介 | 第26-27页 |
| 3.1.2 Optistruct 简介 | 第27-28页 |
| 3.2 工作装置动臂静力学的实现过程 | 第28-37页 |
| 3.2.1 动臂铲掘工况的力学计算 | 第29-31页 |
| 3.2.2 建立模型及分析前处理 | 第31-32页 |
| 3.2.3 优化前工作装置静力学分析 | 第32-34页 |
| 3.2.4 动臂的优化模型的确定 | 第34-36页 |
| 3.2.5 动臂的拓扑优化结果处理 | 第36-37页 |
| 3.3 工作装置铲斗的轻量化设计 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 优化结果的强度校核及验证 | 第41-53页 |
| 4.1 优化后工作装置的静力分析 | 第41-45页 |
| 4.2 优化后动臂的模态分析 | 第45-47页 |
| 4.3 优化后工作装置强度的试验验证 | 第47-51页 |
| 4.3.1 试验的主要量具、仪器 | 第47页 |
| 4.3.2 试验原理及目的 | 第47-49页 |
| 4.3.3 试验项目及相关数据对比分析 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 全文总结及展望 | 第53-55页 |
| 5.1 全文总结 | 第53页 |
| 5.2 研究展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
