开关电源的EMI滤波器设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究工作的背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究历史与现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第13-14页 |
| 1.4 本论文的结构安排 | 第14-15页 |
| 第二章 开关电源干扰分析及EMI滤波器的原理 | 第15-26页 |
| 2.1 开关电源的工作原理 | 第15-16页 |
| 2.1.1 开关电源的结构 | 第15-16页 |
| 2.1.2 开关电源的技术指标 | 第16页 |
| 2.2 电磁干扰的产生原因及机理 | 第16-21页 |
| 2.2.1 电磁干扰三要素 | 第16-18页 |
| 2.2.2 开关电源噪声信号产生的原因 | 第18-21页 |
| 2.3 EMI滤波器的原理 | 第21-25页 |
| 2.3.1 开关电源EMI滤波器简介 | 第22-24页 |
| 2.3.2 滤波器技术指标 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 噪声信号分离网络的设计 | 第26-39页 |
| 3.1 传导型EMI测试系统 | 第26-28页 |
| 3.2 传导型电磁干扰分离网络设计 | 第28-34页 |
| 3.2.1 传输线理论 | 第28-31页 |
| 3.2.2 噪声分离网络的设计 | 第31-34页 |
| 3.3 PSpice电路仿真分析 | 第34-37页 |
| 3.3.1 PSPICE软件简介 | 第35页 |
| 3.3.2 仿真结果分析 | 第35-37页 |
| 3.4 噪声分离网络的制作 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 EMI滤波器的优化设计 | 第39-56页 |
| 4.1 元件高频寄生特性对滤波器性能的影响 | 第39-44页 |
| 4.1.1 无源器件的高频模型 | 第39-44页 |
| 4.1.2 寄生参数对滤波器插入损耗的影响 | 第44页 |
| 4.2 EMI滤波器的优化 | 第44-54页 |
| 4.2.1 三端电容器的EMI滤波器 | 第44-47页 |
| 4.2.2 高频寄生参数的消除 | 第47-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 EMI滤波器设计与实现 | 第56-74页 |
| 5.1 4kW车载充电机的噪声测试 | 第56-59页 |
| 5.2 EMI滤波器设计 | 第59-68页 |
| 5.2.1 电源EMI滤波器截止频率的确定 | 第59-60页 |
| 5.2.2 滤波器分离元件的设计 | 第60-64页 |
| 5.2.3 寄生参数的提取 | 第64-68页 |
| 5.3 EMI滤波器的性能测试 | 第68-70页 |
| 5.4 开关电源EMI滤波器的工程设计问题 | 第70-73页 |
| 5.5 本章小节 | 第73-74页 |
| 第六章 结论和展望 | 第74-76页 |
| 6.1 研究结论 | 第74-75页 |
| 6.2 工作展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第80-81页 |
