| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.3 研究内容及研究框架 | 第9-11页 |
| 第二章 生产物流系统及评价指标 | 第11-26页 |
| 2.1 生产物流系统 | 第11-14页 |
| 2.1.1 生产物流系统概述 | 第11-13页 |
| 2.1.2 生产物流系统研究方法 | 第13-14页 |
| 2.2 企业设施布置 | 第14-22页 |
| 2.2.1 设施布置的含义和内容 | 第15-17页 |
| 2.2.2 物流分析技术 | 第17-19页 |
| 2.2.3 某汽车制造企业焊接车间部分工序改善 | 第19-21页 |
| 2.2.4 某汽车制造企业安装轮胎工位确定 | 第21-22页 |
| 2.3 生产物流系统性能评价体系及评价方法 | 第22-25页 |
| 2.3.1 物流系统评价指标体系设计原则 | 第22-23页 |
| 2.3.2 生产物流系统评价体系 | 第23-24页 |
| 2.3.3 生产物流系统评价方法 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于Petri 网与Flexsim 的生产物流系统建模与仿真 | 第26-41页 |
| 3.1 Petri 网在生产物流系统建模中的应用 | 第26-32页 |
| 3.1.1 生产物流系统建模常用方法 | 第26页 |
| 3.1.2 Petri 网理论 | 第26-30页 |
| 3.1.3 Petri 网方法在生产物流系统中的拓展 | 第30页 |
| 3.1.4 Petri 网在生产物流系统建模中的应用案例 | 第30-32页 |
| 3.2 Flexsim 在生产物流系统仿真中的应用 | 第32-38页 |
| 3.2.1 生产物流系统仿真常用工具 | 第32页 |
| 3.2.2 Flexsim 仿真软件概貌 | 第32-33页 |
| 3.2.3 汽车驾驶室生产线Flexsim 仿真 | 第33-38页 |
| 3.3 基于Petri 网与Flexsim 的生产物流系统仿真框架 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 生产物流系统仿真模型在汽车制造业中的应用案例分析 | 第41-52页 |
| 4.1 我国汽车行业发展现状 | 第41-42页 |
| 4.2 汽车制造业生产物流系统 | 第42-44页 |
| 4.3 汽车制造企业仓库提货系统仿真实例 | 第44-51页 |
| 4.3.1 系统数据及分析 | 第44-45页 |
| 4.3.2 建立Petri 网系统模型 | 第45-47页 |
| 4.3.3 建立Flexsim 仿真模型 | 第47页 |
| 4.3.4 仿真结果分析 | 第47-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 总结 | 第52页 |
| 5.2 展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
