| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 基于博弈论的航运企业发展研究综述 | 第8-9页 |
| 1.2.2 物流动态联盟研究综述 | 第9-10页 |
| 1.2.3 动态联盟收益分配文献综述 | 第10-11页 |
| 1.3 本文主要研究框架 | 第11-13页 |
| 第二章 干散货航运企业物流动态联盟概述 | 第13-26页 |
| 2.1 企业动态联盟基本理论 | 第13-18页 |
| 2.1.1 动态联盟的概念及特征 | 第13-16页 |
| 2.1.2 动态联盟分类和构建原则 | 第16-18页 |
| 2.2 航运企业物流动态联盟分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 航运企业物流联盟的产生背景 | 第18-19页 |
| 2.2.2 航运企业物流联盟的发展历程 | 第19-21页 |
| 2.3 干散货航运企业物流动态联盟构建模式分析 | 第21-25页 |
| 2.3.1 近年干散货市场发展情况综述 | 第21-22页 |
| 2.3.2 干散货航运企业物流动态联盟构建动机及目标 | 第22-24页 |
| 2.3.3 干散货航运企业物流动态联盟构建模式 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 干散货航运企业物流动态联盟的构建分析 | 第26-35页 |
| 3.1 合作伙伴的选择 | 第26-29页 |
| 3.1.1 问题的提出 | 第26页 |
| 3.1.2 合作伙伴构成 | 第26-28页 |
| 3.1.3 合作伙伴选择标准 | 第28-29页 |
| 3.2 航运企业物流动态联盟构建博弈分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 合作博弈与非合作博弈概述 | 第29-30页 |
| 3.2.2 航运企业物流动态联盟组建前后的博弈分析 | 第30-31页 |
| 3.3 干散货航运企业物流动态联盟构建设计 | 第31-34页 |
| 3.3.1 组织设计和建立 | 第32-33页 |
| 3.3.2 干散货航运企业物流动态联盟运作 | 第33页 |
| 3.3.3 对干散货航运企业物流动态联盟的评价 | 第33-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 干散货航运企业物流动态联盟收益分配模型设计运用 | 第35-50页 |
| 4.1 某航运企业发展状况简介 | 第35-37页 |
| 4.2 收益分配基本模型介绍 | 第37-38页 |
| 4.3 基于 Shapley 值的动态联盟收益分配模型 | 第38-40页 |
| 4.4 基于 Nash 谈判解的动态联盟收益分配模型 | 第40-41页 |
| 4.5 简化的 MCRS 收益分配模型 | 第41-42页 |
| 4.6 实例分析及运用 | 第42-48页 |
| 4.7 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第50-54页 |
| 5.1 当前干散货航运企业发展战略和方向 | 第50-52页 |
| 5.2 全文总结与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
