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地震触发高速远程滑坡气垫效应的研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第12-18页
    1.1 课题研究背景第12-14页
    1.2 高速远程滑坡机理研究现状第14-16页
    1.3 本研究课题的目的和主要内容第16-18页
        1.3.1 课题的目的和意义第16-17页
        1.3.2 课题的主要研究内容第17-18页
第二章 东河口滑坡工程地质条件及特征研究第18-25页
    2.1 汶川地震发生的地质构造背景第18-20页
    2.2 东河口滑坡基本特征第20-23页
        2.2.1 滑坡概况第20-21页
        2.2.2 地质地貌特征第21页
        2.2.3 运动特征第21-23页
        2.2.4 堆积特征第23页
    2.3 东河口滑坡的失稳破坏模式第23页
    2.4 本章小结第23-25页
第三章 风洞试验数值模拟方法的理论基础第25-41页
    3.1 计算流体动力学与数值风洞第25-26页
    3.2 FLUENT 软件简介第26-28页
    3.3 基本控制方程第28-29页
    3.4 湍流模型第29-38页
        3.4.1 湍流数值模拟方法分类第29页
        3.4.2 湍流的基本方程第29-30页
        3.4.3 k? ε湍流模型第30-35页
        3.4.4 壁面处理方法第35-38页
    3.5 控制方程的离散与求解第38-40页
        3.5.1 有限体积法的基本思想第38-39页
        3.5.2 控制方程的求解方法第39-40页
    3.6 本章小结第40-41页
第四章 东河口滑坡数值风洞试验研究第41-86页
    4.1 滑坡飞行气垫效应第41-43页
    4.2 高速滑坡飞行数值风洞模型试验的验证第43-51页
        4.2.1 滑体计算模型第43-45页
        4.2.2 计算区域与网格划分第45-47页
        4.2.3 湍流模型第47页
        4.2.4 边界条件第47-48页
        4.2.5 数值计算方法选取第48页
        4.2.6 数值模拟结果与试验结果对比分析第48-51页
    4.3 沟谷形态对地面效应的影响第51-63页
        4.3.1 建立模型第52-54页
        4.3.2 地面效应边界第54页
        4.3.3 计算结果分析第54-63页
    4.4 东河口高速远程滑坡飞行数值风洞试验第63-64页
        4.4.1 数值风洞试验的目的和内容第63页
        4.4.2 数值风洞模型建立与CFD 模拟第63-64页
    4.5 数值风洞试验结果与分析第64-84页
        4.5.1 飞行速度对滑体空气动力学特性的影响第65-70页
        4.5.2 飞行姿态(迎角)对滑体空气动力学特性的影响第70-79页
        4.5.3 表面粗糙度对滑体空气动力学特性的影响第79-82页
        4.5.4 地面效应对滑体空气动力学特性的影响第82-84页
    4.6 本章小结第84-86页
第五章 东河口滑坡近程凌空飞行数值分析第86-99页
    5.1 滑体飞行方程的建立第86-89页
        5.1.1 不计气垫效应第86-87页
        5.1.2 考虑气垫效应第87-89页
    5.2 滑坡飞行方程的数值离散第89-90页
    5.3 模拟参数的选取第90-93页
        5.3.1 地震触发的高速滑坡启程速度第90-92页
        5.3.2 转动惯量的计算第92页
        5.3.3 其它模拟参数的选取第92-93页
    5.4 滑体凌空飞行数值计算结果及分析第93-97页
        5.4.1 位移分析第93-94页
        5.4.2 速度分析第94-95页
        5.4.3 受力分析第95-96页
        5.4.4 转动角分析第96页
        5.4.5 能量分析第96-97页
    5.5 碎屑流运动过程分析第97-98页
    5.6 本章小结第98-99页
第六章 结论与展望第99-101页
    6.1 本文主要结论第99-100页
    6.2 研究工作展望第100-101页
参考文献第101-105页
攻读硕士学位期间已发表或录用的论文第105-106页
致谢第106-108页
上海交通大学硕士学位论文答辩决议书第108-109页

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