摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-26页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-14页 |
1.2 牵引供电系统概述 | 第14-20页 |
1.2.1 牵引供电方式 | 第14-16页 |
1.2.2 牵引回流方式 | 第16-18页 |
1.2.3 牵引变压器接线形式 | 第18-20页 |
1.3 钢轨电位及钢轨电流 | 第20-22页 |
1.3.1 钢轨电位研究现状 | 第20-22页 |
1.3.2 钢轨电流不平衡度 | 第22页 |
1.4 高速、重载电气化铁路接地技术 | 第22-24页 |
1.4.1 接地体和接地电阻 | 第22-23页 |
1.4.2 综合接地技术 | 第23-24页 |
1.5 论文主要研究内容 | 第24-26页 |
第2章 高速铁路钢轨电位产生机理及影响因素 | 第26-38页 |
2.1 钢轨电位模型的构建 | 第26-29页 |
2.1.1 钢轨电位表征参量 | 第26页 |
2.1.2 钢轨电压电流的数学模型 | 第26-29页 |
2.2 钢轨电流的分布特性 | 第29-34页 |
2.2.1 感应电流分布特性 | 第29-32页 |
2.2.2 传导电流分布特性 | 第32-33页 |
2.2.3 全电流分布特性 | 第33-34页 |
2.3 钢轨电位分布特性及影响因素 | 第34-37页 |
2.3.1 钢轨电位的分布特性 | 第34-35页 |
2.3.2 衰减系数对钢轨电位的影响 | 第35-36页 |
2.3.3 供电方式对钢轨电位的影响 | 第36-37页 |
2.4 本章小结 | 第37-38页 |
第3章 综合接地对钢轨电位的影响 | 第38-51页 |
3.1 综合接地的参数分析 | 第38-42页 |
3.1.1 短路瞬时大电流对综合地线截面积的要求 | 第39-40页 |
3.1.2 接地电阻对综合地线截面积的要求 | 第40-41页 |
3.1.3 热稳定性对综合地线截面积的要求 | 第41-42页 |
3.2 计算模型 | 第42-45页 |
3.2.1 模型参量 | 第42-43页 |
3.2.2 钢轨电位计算模型 | 第43-45页 |
3.3 仿真分析 | 第45-50页 |
3.4 本章小结 | 第50-51页 |
第4章 高速铁路钢轨电位抑制方法研究 | 第51-65页 |
4.1 AT供电方式钢轨电位抑制方法 | 第51-52页 |
4.1.1 对AT供电方式牵引网增设CPW线 | 第51-52页 |
4.1.2 牵引网加装回流线降低钢轨电位 | 第52页 |
4.2 综合地线的应用及对钢轨电位的抑制 | 第52-60页 |
4.2.1 综合地线的回路电阻分析 | 第52-57页 |
4.2.2 综合地线分流系数 | 第57-60页 |
4.3 钢轨电位的其他抑制方法 | 第60-64页 |
4.3.1 复线情况钢轨电位抑制方法 | 第60-61页 |
4.3.2 改善局部地方土壤电阻率 | 第61-62页 |
4.3.3 支撑结构分析及电阻优化分析 | 第62-64页 |
4.4 本章小节 | 第64-65页 |
第5章 高速重载钢轨电位与牵引回流实验研究 | 第65-82页 |
5.1 钢轨电位电流分布的测试与分析 | 第65-72页 |
5.1.1 钢轨电位与电流的测量方法 | 第65-69页 |
5.1.2 泄漏电阻、互阻测量方法 | 第69页 |
5.1.3 钢轨等值阻抗与泄漏阻抗 | 第69-70页 |
5.1.4 钢轨横向地表电位分布分析 | 第70-72页 |
5.2 综合接地效果的测试与分析 | 第72-76页 |
5.2.1 综合地线、回流线电位测量方法 | 第72-73页 |
5.2.2 综合地线对单独接地极电位的影响 | 第73-74页 |
5.2.3 综合地线对回流线电位影响 | 第74-75页 |
5.2.4 综合地线对降低钢轨电位、电流的效果分析 | 第75-76页 |
5.3 综合地线分流效应测试与分析 | 第76-81页 |
5.3.1 综合地线、回流线电流测量方法 | 第76-77页 |
5.3.2 综合地线与钢轨分流情况分析 | 第77-79页 |
5.3.3 钢轨与回流线相连时的分流情况分析 | 第79页 |
5.3.4 钢轨、综合地线与回流线三者相连时分流情况分析 | 第79-81页 |
5.4 本章小结 | 第81-82页 |
结论 | 第82-83页 |
致谢 | 第83-84页 |
参考文献 | 第84-91页 |
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第91-92页 |