国际货运代理人法律地位及其责任限制制度研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 绪言 | 第8-11页 |
| 1 国际货运代理人及其责任限制制度概述 | 第11-20页 |
| 1.1 国际货运代理人概述 | 第11-15页 |
| 1.1.1 国际货运代理人的产生和发展 | 第11页 |
| 1.1.2 国际货运代理人的概念 | 第11-13页 |
| 1.1.3 调整国际货运代理的主要法律规范 | 第13-15页 |
| 1.2 赔偿责任限制制度概述 | 第15-20页 |
| 1.2.1 赔偿责任限制制度的法律渊源 | 第15-16页 |
| 1.2.2 单位赔偿责任限制 | 第16-18页 |
| 1.2.3 海事赔偿责任限制制度 | 第18-20页 |
| 2 国际货运代理人法律地位的识别 | 第20-30页 |
| 2.1 国际货运代理人的身份类型 | 第20-27页 |
| 2.1.1 国际货运代理人的纯粹的代理人身份 | 第20-21页 |
| 2.1.2 国际货运代理人的无船承运人身份 | 第21-23页 |
| 2.1.3 国际货运代理人的多式联运经营人身份 | 第23-25页 |
| 2.1.4 国际货运代理人的第三方物流经营人身份 | 第25-27页 |
| 2.1.5 国际货运代理人的“混合”身份 | 第27页 |
| 2.2 国际货运代理人的身份认定标准 | 第27-30页 |
| 2.2.1 根据国际货运代理人所实施的行为 | 第27-28页 |
| 2.2.2 根据合同的条款 | 第28页 |
| 2.2.3 根据支付的方式 | 第28-30页 |
| 3 国际货运代理人不同身份时的责任限制 | 第30-37页 |
| 3.1 作为纯粹代理人时的责任限制 | 第30-31页 |
| 3.2 作为无船承运人时的责任限制 | 第31-34页 |
| 3.3 作为国际多式联运经营人时的责任限制 | 第34-35页 |
| 3.4 作为第三方物流经营人时的责任限制 | 第35-37页 |
| 4 完善我国货运代理责任限制制度 | 第37-41页 |
| 4.1 我国法律实践中存在的主要问题 | 第37-39页 |
| 4.1.1 国际货运代理人的法律地位认定的问题 | 第37页 |
| 4.1.2 单位赔偿责任限额问题 | 第37-38页 |
| 4.1.3 管辖权的问题 | 第38页 |
| 4.1.4 海事赔偿责任限制基金的问题 | 第38-39页 |
| 4.2 完善我国货运代理人赔偿责任限制的建议 | 第39-41页 |
| 4.2.1 完善我国国际货运代理人身份辨别制度 | 第39页 |
| 4.2.2 提高单位赔偿责任限额 | 第39-40页 |
| 4.2.3 完善我国的责任限制基金设立制度 | 第40-41页 |
| 结语 | 第41-43页 |
| 参考文献 | 第43-47页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果目录 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
