| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 评价方法的发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容、研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 2 重庆地方干线公路断道灾害特点 | 第15-23页 |
| 2.1 重庆干线公路断道灾害类型 | 第15-17页 |
| 2.1.1 重庆干线公路断道统计 | 第16页 |
| 2.1.2 重庆干线公路断道灾害统计 | 第16-17页 |
| 2.2 公路断道损毁类型划分 | 第17-20页 |
| 2.2.1 上边坡地质灾害引起的堆方型断道 | 第17-19页 |
| 2.2.2 下边坡地质灾害引起的塌方型断道 | 第19页 |
| 2.2.3 其它地质灾害引起公路断道 | 第19-20页 |
| 2.3 灾害的危害形式及其衍生灾害 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 重庆地方干线公路断道损毁评价体系 | 第23-41页 |
| 3.1 断道损毁评价指标的选取 | 第23-30页 |
| 3.1.1 断道损毁评价指标的优选 | 第23-24页 |
| 3.1.2 灾害断道损毁的评价指标 | 第24-30页 |
| 3.2 层次性评价指标体系的建立 | 第30-32页 |
| 3.2.1 建立评价指标体系的意义 | 第30页 |
| 3.2.2 建立评价指标体系的原则 | 第30-32页 |
| 3.2.3 层次评价指标体系 | 第32页 |
| 3.3 公路断道损毁评价定量化 | 第32-35页 |
| 3.3.1 公路断道损毁评价定量化的意义 | 第32-33页 |
| 3.3.2 公路断道损毁评价指标定量化 | 第33-35页 |
| 3.4 公路断道损毁指标的分级量化和标准化 | 第35-41页 |
| 3.4.1 公路断道损毁指标的分级量化 | 第35-38页 |
| 3.4.2 标数值标准化 | 第38-41页 |
| 4 公路断道损毁评价理论与方法 | 第41-55页 |
| 4.1 模糊综合评判方法 | 第41-43页 |
| 4.1.1 模糊综合评判的基本原理 | 第41-43页 |
| 4.1.2 多级模糊综合评判 | 第43页 |
| 4.2 层次分析法 | 第43-48页 |
| 4.2.1 层次分析法步骤 | 第44-47页 |
| 4.2.2 改进的 AHP 法 | 第47-48页 |
| 4.3 断道损毁评价方法 | 第48-53页 |
| 4.3.1 评价方法的选取 | 第49-50页 |
| 4.3.2 隶属函数的确定 | 第50-51页 |
| 4.3.3 指标隶属度的确定 | 第51页 |
| 4.3.4 相对重要性的测算 | 第51-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 公路断道损毁评价 | 第55-71页 |
| 5.1 公路断道损毁评价的基本原理 | 第55页 |
| 5.1.1 断道损毁评价基本假设 | 第55页 |
| 5.1.2 断道损毁评价步骤 | 第55页 |
| 5.2 断道损毁等级划分 | 第55-56页 |
| 5.3 公路断道损毁评价（以 S208 一堆方型断道为例） | 第56-60页 |
| 5.3.1 指标取值及标准化 | 第56-57页 |
| 5.3.2 各评价指标权重的确定 | 第57-59页 |
| 5.3.3 指标隶属度的计算 | 第59-60页 |
| 5.3.4 断道损毁程度模糊综合评判 | 第60页 |
| 5.4 不同断道类型评价的横向比较 | 第60-71页 |
| 5.4.1 断道时间大致相同时的算例比较 | 第61-64页 |
| 5.4.2 损毁程度相同时的算例比较 | 第64-68页 |
| 5.4.3 评判结果的对比 | 第68-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录 | 第77-78页 |