| 摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 驻车加热器的简介 | 第11-13页 |
| 1.2 驻车加热器的现状及发展 | 第13-15页 |
| 1.3 驻车加热器的研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3.1 国外驻车加热器公司简介 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国内驻车加热器公司简介 | 第17-19页 |
| 1.3.3 驻车加热器发展趋势 | 第19-20页 |
| 1.4 课题的内容 | 第20-21页 |
| 第二章 驻车加热器特点及应用试验测试 | 第21-34页 |
| 2.1 驻车加热器的原理 | 第21-23页 |
| 2.2 驻车加热器的分类 | 第23页 |
| 2.3 驻车加热器的应用 | 第23-33页 |
| 2.3.1 液体式驻车加热器特点 | 第23-26页 |
| 2.3.2 空气式驻车加热器特点 | 第26-28页 |
| 2.3.3 驻车加热器在福田商用车上的布置设计 | 第28-32页 |
| 2.3.4 YJH-Q10/2驻车加热器寒区采暖试验 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 驻车加热器在商用车上的匹配计算 | 第34-43页 |
| 3.1 商用车选择驻车加热器匹配计算的重要性及计算框图 | 第35-38页 |
| 3.2 空气式驻车加热器在福田重卡应用的匹配计算 | 第38-40页 |
| 3.3 液体式驻车加热器在福田重卡应用的匹配计算 | 第40-42页 |
| 3.3.1 对发动机低温启动驻车加热器放热量及加热时间计算 | 第40-41页 |
| 3.3.2 驾驶室取暖匹配计算 | 第41-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 驻车加热器E-mark认证试验 | 第43-75页 |
| 4.1 E-MARK认证试验目的 | 第43页 |
| 4.2 R122排放检测 | 第43-48页 |
| 4.2.1 驻车加热器排放测试要求、过程及结果 | 第43-47页 |
| 4.2.2 驻车加热器排放测试结果分析 | 第47-48页 |
| 4.3 R10电磁兼容试验 | 第48-74页 |
| 4.3.1 宽带发射 | 第49-52页 |
| 4.3.2 窄带发射 | 第52页 |
| 4.3.3 电磁辐射抗扰度 | 第52-65页 |
| 4.3.4 沿电源线瞬态传导抗扰度 | 第65-69页 |
| 4.3.5 沿电源线瞬态传导发射 | 第69-70页 |
| 4.3.6 FJH-5B/2驻车加热器电磁兼容的测试结果分析 | 第70-74页 |
| 4.3 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 全文总结 | 第75-77页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第75页 |
| 5.2 不足与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81-82页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第82页 |
