| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 正交异性钢桥面板的发展应用 | 第8-14页 |
| 1.2 正交异性钢桥面板的研究概况 | 第14-19页 |
| 1.2.1 正交异性板疲劳问题 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外疲劳问题研究历史 | 第16-17页 |
| 1.2.3 国内疲劳性能研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 疲劳荷载谱研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 研究的目的和意义 | 第19-21页 |
| 第二章 材料的疲劳特性与抗疲劳设计 | 第21-33页 |
| 2.1 概述 | 第21页 |
| 2.2 材料疲劳破坏机理 | 第21-25页 |
| 2.2.1 疲劳的概念、发展和破坏特征 | 第21-23页 |
| 2.2.2 疲劳损伤累积理论 | 第23-25页 |
| 2.3 抗疲劳设计 | 第25-30页 |
| 2.3.1 抗疲劳设计方法 | 第25-27页 |
| 2.3.2 国外抗疲劳设计规范 | 第27-30页 |
| 2.3.3 我国钢结构规范（GB50017-2003）的相关规定 | 第30页 |
| 2.3.4 国内规范与国外规范的对比分析 | 第30页 |
| 2.4 疲劳寿命评估方法 | 第30-32页 |
| 2.4.1 传统疲劳寿命评估方法 | 第31页 |
| 2.4.2 基于线弹性断裂力学的疲劳寿命评估方法 | 第31页 |
| 2.4.3 基于损伤力学的疲劳寿命评估方法 | 第31页 |
| 2.4.4 综合预测模型疲劳寿命评估方法 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 我国桥梁的疲劳车辆荷载谱模型 | 第33-41页 |
| 3.1 概述 | 第33页 |
| 3.2 国外公路桥梁疲劳荷载谱的规定 | 第33-36页 |
| 3.2.1 英国规范BS5400 | 第34-35页 |
| 3.2.2 美国规范AASHTO | 第35-36页 |
| 3.2.3 欧洲规范Eurocode | 第36页 |
| 3.3 我国公路桥梁标准疲劳车辆荷载谱规定 | 第36-40页 |
| 3.3.1 交通量调查 | 第37页 |
| 3.3.2 代表车型荷载谱模型 | 第37-38页 |
| 3.3.3 标准疲劳车荷载谱模型 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于综合预测模型的疲劳可靠性评估与管理 | 第41-51页 |
| 4.1 概述 | 第41-42页 |
| 4.2 桥梁检测和疲劳监控 | 第42-43页 |
| 4.2.1 监控 | 第42页 |
| 4.2.2 无损检测（NDE) | 第42-43页 |
| 4.3 疲劳评估模型 | 第43-47页 |
| 4.3.1 疲劳可靠性模型 | 第43-44页 |
| 4.3.2 疲劳裂纹扩展模型 | 第44-46页 |
| 4.3.3 检测概率模型 | 第46-47页 |
| 4.4 疲劳评估综合方法 | 第47-49页 |
| 4.4.1 基本思路 | 第48-49页 |
| 4.4.2 桥梁结构的疲劳可靠度指标 | 第49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 正交异性钢桥面板的疲劳可靠性评估与管理 | 第51-69页 |
| 5.1 桥梁概况 | 第51-52页 |
| 5.2 疲劳细节的确定 | 第52-54页 |
| 5.3 细节可靠性评估与管理 | 第54-67页 |
| 5.3.1 疲劳可靠性评估 | 第54-57页 |
| 5.3.2 基于裂纹扩展模型的疲劳可靠性 | 第57-58页 |
| 5.3.3 疲劳检测概率 | 第58-59页 |
| 5.3.4 疲劳评估和管理的综合方法 | 第59-67页 |
| 5.4 结论分析 | 第67-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 主要结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第76页 |