基于移相全桥软开关技术的车载充电机研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 车载充电机国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 软开关技术在车载充电机中的应用 | 第11-12页 |
| 1.3.2 软开关车载充电机的发展 | 第12-13页 |
| 1.4 移相全桥变换器的概述 | 第13-14页 |
| 1.5 论文的主要工作及内容组织 | 第14-16页 |
| 第2章 移相全桥ZVZCS变换器的分析和研究 | 第16-24页 |
| 2.1 ZVZCS全桥变换器的控制方式 | 第16-19页 |
| 2.1.1 超前桥臂的控制方式 | 第16-17页 |
| 2.1.2 滞后桥臂的控制方式 | 第17页 |
| 2.1.3 电流复位方式 | 第17-19页 |
| 2.2 ZVZCS全桥变换器的工作原理 | 第19-22页 |
| 2.3 ZVZCS全桥变换器的参数设计 | 第22-23页 |
| 2.3.1 实现超前桥臂ZVS的条件 | 第22页 |
| 2.3.2 实现滞后桥臂ZCS的条件 | 第22页 |
| 2.3.3 阻断电容的选择 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 车载充电机硬件电路设计 | 第24-44页 |
| 3.1 车载充电机的参数指标和整体结构设计 | 第24-25页 |
| 3.1.1 参数指标 | 第24页 |
| 3.1.2 整体结构设计 | 第24-25页 |
| 3.2 有源功率因数校正电路设计 | 第25-30页 |
| 3.2.1 输入电路设计 | 第25-26页 |
| 3.2.2 有源功率因数校正的概述 | 第26-27页 |
| 3.2.3 校正电路设计 | 第27-30页 |
| 3.3 移相全桥ZVZCS软开关电路设计 | 第30-36页 |
| 3.3.1 全桥开关管的选择 | 第31页 |
| 3.3.2 超前臂开关管并联电容的选择 | 第31-32页 |
| 3.3.3 滞后臂串联二极管的选择 | 第32页 |
| 3.3.4 原边隔直电容的选择 | 第32页 |
| 3.3.5 高频变压器设计 | 第32-34页 |
| 3.3.6 副边整流二极管的选择 | 第34页 |
| 3.3.7 输出滤波电感的选取 | 第34-35页 |
| 3.3.8 输出滤波电容的选择 | 第35-36页 |
| 3.4 MOSFET驱动和移相控制电路设计 | 第36-42页 |
| 3.4.1 MOSFET驱动电路设计 | 第36-37页 |
| 3.4.2 移相控制电路设计 | 第37-42页 |
| 3.5 MCU控制和传感器检测电路设计 | 第42-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 车载充电机软件系统设计 | 第44-49页 |
| 4.1 控制程序设计 | 第44-48页 |
| 4.1.1 系统主程序设计 | 第44-45页 |
| 4.1.2 系统初始化子程序设计 | 第45-46页 |
| 4.1.3 系统安全自检子程序设计 | 第46-47页 |
| 4.1.4 CAN通信子程序设计 | 第47-48页 |
| 4.2 上位机程序设计 | 第48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 车载充电机的仿真验证 | 第49-54页 |
| 5.1 有源功率因数校正电路仿真 | 第49-50页 |
| 5.2 移相全桥ZVZCS软开关电路仿真 | 第50-52页 |
| 5.3 系统的级联仿真 | 第52-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 车载充电机系统测试 | 第54-60页 |
| 6.1 测试平台的搭建 | 第54-55页 |
| 6.2 有源功率因数校正电路的测试 | 第55-56页 |
| 6.3 移相全桥ZVZCS软开关电路的测试 | 第56-57页 |
| 6.4 整机输出性能的测试 | 第57-59页 |
| 6.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第7章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 7.1 全文总结 | 第60-61页 |
| 7.2 工作展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
