| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景、意义及目的 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 研究现状综述 | 第14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 数据采集与处理 | 第17-29页 |
| 2.1 数据的采集及方案布设 | 第17-21页 |
| 2.1.1 调查内容 | 第17页 |
| 2.1.2 调查地点和时间 | 第17页 |
| 2.1.3 数据采集仪器和设备 | 第17-18页 |
| 2.1.4 试验车辆 | 第18-19页 |
| 2.1.5 数据采集仪器布置方案 | 第19-20页 |
| 2.1.6 实验样本量 | 第20-21页 |
| 2.2 采集初步处理 | 第21-27页 |
| 2.2.1 VBOX、心电仪、眼动仪数据 | 第21-23页 |
| 2.2.2 交通流数据 | 第23-27页 |
| 2.3 小结 | 第27-29页 |
| 第三章 城乡结合部和公路村镇段交通安全分析 | 第29-59页 |
| 3.1 安全因素分析 | 第29-30页 |
| 3.2 交通流特性分析 | 第30-39页 |
| 3.2.1 交通量特性 | 第30-34页 |
| 3.2.2 速度特性 | 第34-38页 |
| 3.2.3 密度特性 | 第38-39页 |
| 3.3 事故特征分析 | 第39-47页 |
| 3.3.1 基于GIS的核密度(KDE)估算方法 | 第39-40页 |
| 3.3.2 交通事故24小时空间分布 | 第40-42页 |
| 3.3.3 交通事故12月空间分布 | 第42-46页 |
| 3.3.4 分析与结论 | 第46-47页 |
| 3.4 交叉口事故分析 | 第47-57页 |
| 3.4.1 模糊聚类分析原理 | 第47页 |
| 3.4.2 交叉口事故原因分类 | 第47-53页 |
| 3.4.3 结果分析 | 第53-57页 |
| 3.5 小结 | 第57-59页 |
| 第四章 城乡结合部和公路村镇段平面交叉技术研究 | 第59-81页 |
| 4.1 交叉口驾驶员心生理特性分析 | 第59-65页 |
| 4.1.1 心生理与道路的关系 | 第59页 |
| 4.1.2 车速和心率增长率分析 | 第59-62页 |
| 4.1.3 心率变异性（HRV）分析 | 第62-65页 |
| 4.2 交叉口交通流特性分析 | 第65-70页 |
| 4.2.1 交叉口交通量分析 | 第65页 |
| 4.2.2 交叉口流量流向分析 | 第65-68页 |
| 4.2.3 交叉口车速分析 | 第68-70页 |
| 4.3 交叉口安全提升技术 | 第70-80页 |
| 4.3.1 Synchro仿真软件 | 第70-71页 |
| 4.3.2 方案一：设置信号灯 | 第71-76页 |
| 4.3.3 方案二：设置导流路 | 第76-79页 |
| 4.3.4 仿真验证 | 第79-80页 |
| 4.4 小结 | 第80-81页 |
| 第五章 城乡结合部和公路村镇段接入口技术研究 | 第81-95页 |
| 5.1 接入口定义 | 第81页 |
| 5.2 接入口要素对交通安全的影响 | 第81-84页 |
| 5.2.1 平面要素 | 第81-82页 |
| 5.2.2 纵断面要素 | 第82-83页 |
| 5.2.3 横断面要素 | 第83-84页 |
| 5.3 接入口要素确定 | 第84-93页 |
| 5.3.1 接入口间距 | 第84-89页 |
| 5.3.2 接入口长度 | 第89页 |
| 5.3.3 接入口角度 | 第89-91页 |
| 5.3.4 纵断面要素（纵坡） | 第91-92页 |
| 5.3.5 接入口宽度确定 | 第92页 |
| 5.3.6 接入口转弯半径 | 第92-93页 |
| 5.4 小结 | 第93-95页 |
| 第六章 城乡结合部和公路村镇段横向干扰与事故预测研究 | 第95-115页 |
| 6.1 路上横向干扰 | 第95-107页 |
| 6.1.1 会车驾驶员心生理变化规律 | 第95-102页 |
| 6.1.2 会车安全措施 | 第102-107页 |
| 6.2 路侧横向干扰 | 第107-108页 |
| 6.3 事故预测模型 | 第108-114页 |
| 6.3.1 元胞自动机原理 | 第108-109页 |
| 6.3.2 模型的构建 | 第109-111页 |
| 6.3.3 实例 | 第111-114页 |
| 6.4 小结 | 第114-115页 |
| 第七章 论文结论及前景展望 | 第115-117页 |
| 7.1 论文结论 | 第115页 |
| 7.2 创新点 | 第115-116页 |
| 7.3 前景展望 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-121页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第121-123页 |
| 致谢 | 第123页 |