湄洲湾航道水域航行环境安全评价
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外水域通航安全评价的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 湄洲湾航道水域通航及交通环境分析 | 第14-32页 |
| 2.1 湄洲湾自然情况介绍 | 第14-22页 |
| 2.1.1 地理位置 | 第14-15页 |
| 2.1.2 港区分布 | 第15-16页 |
| 2.1.3 气象条件 | 第16-18页 |
| 2.1.4 水文条件 | 第18-22页 |
| 2.2 通航环境分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1 航道通航条件 | 第22-25页 |
| 2.2.2 碍航物 | 第25-26页 |
| 2.3 交通环境分析 | 第26-30页 |
| 2.3.1 交通管理 | 第26-27页 |
| 2.3.2 助航标志 | 第27-28页 |
| 2.3.3 交通流量 | 第28-30页 |
| 2.4 近几年船舶事故状况 | 第30-32页 |
| 第3章 湄洲湾航道水域航行安全评价因素及标准确定 | 第32-40页 |
| 3.1 综合评价指标体系 | 第32-34页 |
| 3.1.1 综合指标的选取原则 | 第32-33页 |
| 3.1.2 安全评价中危险等级划分 | 第33页 |
| 3.1.3 评价指标因素的确立 | 第33-34页 |
| 3.2 评价指标因素的标准分析和危险度评价标准 | 第34-40页 |
| 3.2.1 能见度指标分析和危险度评价标准 | 第34-35页 |
| 3.2.2 风指标分析和危险度评价标准 | 第35页 |
| 3.2.3 流指标分析和危险度评价标准 | 第35-36页 |
| 3.2.4 航道宽度指标分析和危险度评价标准 | 第36页 |
| 3.2.5 航道水深指标分析和危险度评价标准 | 第36-37页 |
| 3.2.6 航道转向角指标分析和危险度评价标准 | 第37-38页 |
| 3.2.7 航道碍航物指标分析和危险度评价标准 | 第38页 |
| 3.2.8 交通管理指标分析和危险度评价标准 | 第38-39页 |
| 3.2.9 助航标志指标分析和危险度评价标准 | 第39页 |
| 3.2.10 交通流量指标分析和危险度评价标准 | 第39-40页 |
| 第4章 湄洲湾航道水域模糊综合评价模型 | 第40-56页 |
| 4.1 模糊综合评价简介 | 第40-42页 |
| 4.1.1 安全评价方法 | 第40页 |
| 4.1.2 模糊综合评价的数学原理 | 第40-41页 |
| 4.1.3 模糊综合评价步骤及其模型 | 第41-42页 |
| 4.2 湄洲湾航道水域模糊综合评价模型 | 第42-56页 |
| 4.2.1 模糊综合评价体系的建立 | 第42-43页 |
| 4.2.2 模糊综合评价因素集的确立 | 第43-44页 |
| 4.2.3 模糊综合评价集的确立 | 第44-45页 |
| 4.2.4 评价指标隶属度的确立 | 第45-50页 |
| 4.2.5 评价指标权重的确立 | 第50-54页 |
| 4.2.6 模糊综合评价模型的建立 | 第54-56页 |
| 第5章 湄洲湾航道水域通航安全评价 | 第56-62页 |
| 5.1 评价指标值的确定 | 第56-58页 |
| 5.2 湄洲湾航道水域通航环境安全性的评价 | 第58-59页 |
| 5.3 提高湄洲湾水域船舶航行安全的措施建议 | 第59-62页 |
| 5.3.1 加强对“人”的管理 | 第59-60页 |
| 5.3.2 加强对“船”的管理 | 第60页 |
| 5.3.3 改善“航行环境” | 第60-61页 |
| 5.3.4 提高海事监管能力 | 第61-62页 |
| 第6章 结束语 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66-74页 |
