| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 论文背景与选题意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17页 |
| 1.4 技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第19-29页 |
| 2.1 城市轨道交通的基本理论研究 | 第19-24页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 城市轨道交通的特征与分类 | 第19-21页 |
| 2.1.3 城市轨道交通的经营特性与经济特性 | 第21-24页 |
| 2.2 投资风险相关理论 | 第24-29页 |
| 2.2.1 投资风险的定义 | 第24-25页 |
| 2.2.2 投资风险产生的原因 | 第25-26页 |
| 2.2.3 投资风险分析的过程 | 第26-29页 |
| 第3章 WT轨道交通工程项目投资风险评价指标体系构建 | 第29-42页 |
| 3.1 WT轨道交通工程项目简介 | 第29-32页 |
| 3.1.1 项目内容 | 第29-30页 |
| 3.1.2 客流预测与项目意义 | 第30-32页 |
| 3.2 WT轨道交通项目投资风险分析 | 第32-35页 |
| 3.2.1 WT轨道交通工程项目投资风险特征 | 第32-33页 |
| 3.2.2 WT轨道交通工程项目阶段划分 | 第33-34页 |
| 3.2.3 WT轨道交通工程项目风险来源 | 第34-35页 |
| 3.3 指标体系构建方法与原则 | 第35-36页 |
| 3.3.1 指标体系构建方法 | 第35页 |
| 3.3.2 指标体系构建原则 | 第35-36页 |
| 3.4 WT轨道交通工程项目投资风险识别 | 第36-39页 |
| 3.5 WT轨道交通工程项目投资风险指标体系确定 | 第39-42页 |
| 3.5.1 问卷设计 | 第39-40页 |
| 3.5.2 专家团队确定 | 第40-41页 |
| 3.5.3 结果分析 | 第41-42页 |
| 第4章 WT轨道交通工程项目投资风险评价 | 第42-52页 |
| 4.1 WT轨道交通工程项目投资经济效益分析 | 第42-43页 |
| 4.1.1 项目盈利能力分析 | 第42-43页 |
| 4.1.2 项目清偿能力分析 | 第43页 |
| 4.2 基于模糊层次分析法的投资风险评价 | 第43-48页 |
| 4.2.1 模糊层次分析法概述 | 第43-47页 |
| 4.2.2 模糊层次分析法评价项目投资风险的可行性 | 第47-48页 |
| 4.3 WT轨道交通工程项目投资风险的评价实证 | 第48-51页 |
| 4.3.1 建立模糊层次模型 | 第48-49页 |
| 4.3.2 模糊层次分析法的计算步骤 | 第49-51页 |
| 4.4 投资风险评价结果分析 | 第51-52页 |
| 第5章 WT轨道交通工程项目投资风险规避 | 第52-55页 |
| 5.1 政治风险的防范措施 | 第52页 |
| 5.2 经济风险的防范措施 | 第52-53页 |
| 5.3 自然风险的防范措施 | 第53页 |
| 5.4 融资风险的防范措施 | 第53页 |
| 5.5 建设风险的防范措施 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 附录 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |