| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究背景和研究意义 | 第11-12页 |
| ·本文的研究背景 | 第11页 |
| ·本文的研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第12-18页 |
| ·国内外关于低碳经济的研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内外关于物流和能源问题的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外关于能源模型的研究现状 | 第15-18页 |
| ·研究内容和研究思路 | 第18-19页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究技术路线 | 第18-19页 |
| ·解决的关键问题和创新点 | 第19-21页 |
| ·解决的关键问题 | 第19-20页 |
| ·本文的创新点 | 第20-21页 |
| 2 相关理论概述 | 第21-33页 |
| ·情景分析法 | 第21-23页 |
| ·情景分析的定义 | 第21页 |
| ·情景分析法的分类 | 第21-22页 |
| ·情景分析法的步骤 | 第22-23页 |
| ·情景计算的模型选择 | 第23-28页 |
| ·模型的比较与选择 | 第23-24页 |
| ·LEAP模型 | 第24-28页 |
| ·回归分析法 | 第28-31页 |
| ·回归分析的类型及模型的建立 | 第28页 |
| ·曲线估计 | 第28-29页 |
| ·回归模型的检验 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 物流能源—环境的LEAP-logistics模型构建 | 第33-47页 |
| ·我国物流业发展状况 | 第33-37页 |
| ·物流业的划分与统计 | 第33页 |
| ·物流业现状回顾 | 第33-35页 |
| ·物流业能源消耗情况 | 第35-37页 |
| ·模型层次划分及各部门的特点 | 第37-45页 |
| ·运输部门 | 第38-43页 |
| ·仓储部门 | 第43-44页 |
| ·配送部门 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4 LEAP-logistics模型参数设置及计算 | 第47-71页 |
| ·LEAP模型的计算过程 | 第47-49页 |
| ·能源需求计算 | 第48-49页 |
| ·二氧化碳排放计算 | 第49页 |
| ·物流需求量预测 | 第49-66页 |
| ·历史数据统计 | 第49-50页 |
| ·相关因素分析 | 第50-53页 |
| ·预测模型的建立 | 第53-64页 |
| ·预测结果 | 第64-66页 |
| ·能源强度、排放强度的计算 | 第66-69页 |
| ·运输部门 | 第67-68页 |
| ·仓储部门 | 第68页 |
| ·配送部门 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 5 不同情景下物流行业的碳减排潜力分析 | 第71-87页 |
| ·基本情景设置及结果分析 | 第71-77页 |
| ·运输部门 | 第72-74页 |
| ·仓储部门 | 第74-75页 |
| ·配送部门 | 第75-77页 |
| ·发展情景设置及结果对比 | 第77-84页 |
| ·运输部门 | 第78-80页 |
| ·仓储部门 | 第80-82页 |
| ·配送部门 | 第82-84页 |
| ·降低我国物流行业碳排放的政策建议 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 6 总结与展望 | 第87-89页 |
| ·本文总结 | 第87页 |
| ·本文展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 作者简历 | 第93-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |