| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 电梯概述 | 第11-13页 |
| 1.1.1 电梯的发展史 | 第11-12页 |
| 1.1.2 电梯市场现状 | 第12-13页 |
| 1.2 电梯的技术现状及发展 | 第13-14页 |
| 1.3 课题研究概况 | 第14-19页 |
| 1.3.1 课题研究背景 | 第14页 |
| 1.3.2 研究的目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.3.3 国内、外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.4 主要研究内容 | 第16-19页 |
| 1.4 背包式电梯市场前景 | 第19-20页 |
| 1.5 背包式电梯子系统及其特点 | 第20-21页 |
| 1.6 可行性研究 | 第21-22页 |
| 第二章 背包式电梯轿厢架方案设计 | 第22-30页 |
| 2.1 拟研究解决的主要问题 | 第22-23页 |
| 2.1.1 拟解决的问题 | 第22页 |
| 2.1.2 技术难点分析及现有结构缺点 | 第22-23页 |
| 2.2 轿厢布置及绕绳方式 | 第23-26页 |
| 2.2.1 轿厢尺寸及布局 | 第23-24页 |
| 2.2.2 轿厢面积的计算 | 第24-25页 |
| 2.2.3 曳引绳绕绳方式及上梁结构 | 第25-26页 |
| 2.3 顶层高度对轿厢架的影响 | 第26-28页 |
| 2.4 不同的悬挂点位置对导轨的影响 | 第28-30页 |
| 第三章 背包式电梯轿厢架的设计优化 | 第30-54页 |
| 3.1 轿厢架结构比较 | 第30-31页 |
| 3.2 电梯基本参数及研发准备 | 第31-34页 |
| 3.2.1 Solid Edge及ANSYS软件介绍 | 第32页 |
| 3.2.2 背包式电梯土建布置图设计 | 第32-34页 |
| 3.3 顶部悬臂梁优化设计 | 第34-43页 |
| 3.3.1 模型导入与简化 | 第34页 |
| 3.3.2 添加材料与划分网格 | 第34-35页 |
| 3.3.3 定义接触与施加载荷 | 第35-36页 |
| 3.3.4 初始设计结果分析 | 第36-37页 |
| 3.3.5 结构优化 | 第37-41页 |
| 3.3.6 拓扑优化 | 第41-43页 |
| 3.4 轿厢架整体优化设计 | 第43-52页 |
| 3.4.1 模型简化 | 第44页 |
| 3.4.2 施加载荷与约束 | 第44-45页 |
| 3.4.3 划分网格 | 第45页 |
| 3.4.4 ANSYS结果分析 | 第45-46页 |
| 3.4.5 拓扑优化及工况分析 | 第46-52页 |
| 3.5 产品试制试搭 | 第52-54页 |
| 第四章 背包式电梯乘运质量分析 | 第54-70页 |
| 4.1 电梯乘运质量简析 | 第54页 |
| 4.2 电梯承运质量标准术语的定义与分析方法 | 第54-59页 |
| 4.3 背包式电梯乘运质量分析 | 第59-65页 |
| 4.3.1 电梯乘运质量影响因素 | 第59-60页 |
| 4.3.2 影响因素的测量方法 | 第60-61页 |
| 4.3.3 EVA-625及EVA系统 | 第61-62页 |
| 4.3.4 参考标准曲线及等级划分 | 第62-65页 |
| 4.4 乘运质量对比试验及结果分析 | 第65-70页 |
| 4.4.1 优化前数据分析 | 第65-66页 |
| 4.4.2 优化后数据分析 | 第66-68页 |
| 4.4.3 结果分析 | 第68-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表的论著、论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |