| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文的主要研究工作 | 第12-13页 |
| 1.4 论文的结构安排 | 第13-14页 |
| 第二章 相关理论与技术 | 第14-18页 |
| 2.1 进程间通讯机制D-BUS和共享内存的分析 | 第14页 |
| 2.2 开发语言C++ 与JAVA的选择 | 第14-15页 |
| 2.3 嵌入式数据库的选择 | 第15页 |
| 2.4 数据交换格式XML和JSON的选择 | 第15-16页 |
| 2.5 嵌入式操作系统–QNX和LINUX | 第16-17页 |
| 2.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 系统需求分析 | 第18-25页 |
| 3.1 系统需求背景 | 第18-19页 |
| 3.1.1 用户需求背景 | 第18页 |
| 3.1.2 用户需求目标 | 第18页 |
| 3.1.3 系统需求说明 | 第18-19页 |
| 3.2 系统功能需求分析 | 第19-24页 |
| 3.2.1 用户角色 | 第19页 |
| 3.2.2 功能需求 | 第19-24页 |
| 3.3 非功能需求 | 第24页 |
| 3.3.1 性能需求 | 第24页 |
| 3.3.2 其它需求 | 第24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 系统设计 | 第25-55页 |
| 4.1 系统设计目标和原则 | 第25页 |
| 4.2 系统架构设计 | 第25-28页 |
| 4.3 系统功能结构设计 | 第28-29页 |
| 4.4 系统技术路线 | 第29-30页 |
| 4.5 系统软件架构设计 | 第30-50页 |
| 4.5.1 适配层(Adapter) | 第31-33页 |
| 4.5.2 导航引擎系统 (Navigation Engine System) | 第33-36页 |
| 4.5.3 实时交通信息系统(Real-Time Traffic Information System) | 第36-50页 |
| 4.6 系统接口设计 | 第50-52页 |
| 4.7 系统数据库设计 | 第52-54页 |
| 4.8 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 系统实现 | 第55-69页 |
| 5.1 系统模块实现与描述 | 第55-68页 |
| 5.1.1 交通信息频道（TMC）解码 | 第55-57页 |
| 5.1.2 交通协议专家组（TPEG）解码 | 第57-59页 |
| 5.1.3 消息存储 | 第59-64页 |
| 5.1.4 路段成本 | 第64-66页 |
| 5.1.5 消息列表 | 第66-68页 |
| 5.2 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 系统测试 | 第69-79页 |
| 6.1 测试方案设计 | 第69-71页 |
| 6.1.1 测试用例设计 | 第69-70页 |
| 6.1.2 测试环境设计 | 第70页 |
| 6.1.3 测试工具 | 第70-71页 |
| 6.2 单元测试 | 第71-72页 |
| 6.3 集成测试 | 第72-74页 |
| 6.4 验收测试 | 第74-75页 |
| 6.5 性能测试 | 第75-76页 |
| 6.6 测试结果 | 第76-78页 |
| 6.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| 7.1 总结 | 第79页 |
| 7.2 不足与展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |