| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 上航货运系统现状及存在的问题 | 第9-13页 |
| 1.1 上航及上航货运系统业务现状 | 第9-11页 |
| 1.2 上航货运系统存在的问题 | 第11-13页 |
| 第2章 上航物流供应链外部环境分析 | 第13-28页 |
| 2.1 宏观环境分析 | 第13-15页 |
| 2.1.1 中国宏观经济情况 | 第13-14页 |
| 2.1.2 上海航空枢纽港的建设 | 第14-15页 |
| 2.2 市场竞争环境分析 | 第15-20页 |
| 2.2.1 国际四大物流巨头的进入（UPS，FEDEX，DHL，TNT） | 第15-16页 |
| 2.2.2 国内航空货运公司之间的竞争 | 第16-18页 |
| 2.2.3 代理的集中和服务延伸 | 第18-19页 |
| 2.2.4 其他运输方式的竞争 | 第19-20页 |
| 2.3 技术环境分析 | 第20-22页 |
| 2.3.1 电子商务技术 | 第20-21页 |
| 2.3.2 条形码技术及RFID 技术 | 第21-22页 |
| 2.4 航空物流产品的客户需求 | 第22-23页 |
| 2.5 航空物流产品的特性 | 第23-26页 |
| 2.6 目前各个公司采用的竞争方式 | 第26-27页 |
| 2.7 小结 | 第27-28页 |
| 第3章 上航物流供应链的内部条件分析 | 第28-35页 |
| 3.1 规模经济 | 第28-30页 |
| 3.2 航线网络方面 | 第30-31页 |
| 3.3 机队结构和操作场地 | 第31-32页 |
| 3.4 销售渠道及服务 | 第32-33页 |
| 3.5 组织架构及人力资源 | 第33-34页 |
| 3.6 小结 | 第34-35页 |
| 第4章 上航物流供应链整合的意义 | 第35-39页 |
| 4.1 客户忠诚度提高 | 第36-37页 |
| 4.2 品牌建立 | 第37页 |
| 4.3 资源共享 | 第37-39页 |
| 第5章 上航物流供应链整合的方案设计 | 第39-54页 |
| 5.1 整体方案设计 | 第39-40页 |
| 5.2 联合营销机制建立 | 第40-44页 |
| 5.2.1 物流联盟成立 | 第40-41页 |
| 5.2.2 服务流程改进 | 第41-42页 |
| 5.2.3 销售渠道共享 | 第42-43页 |
| 5.2.4 冲突降低 | 第43-44页 |
| 5.2.5 协议签订 | 第44页 |
| 5.3 产品体系建立 | 第44-46页 |
| 5.4 品牌统一 | 第46-48页 |
| 5.5 电子商务平台建立 | 第48-54页 |
| 5.5.1 电子商务网站 | 第50-51页 |
| 5.5.2 核心功能 | 第51-54页 |
| 第6章 上航物流供应链整合的绩效分析 | 第54-57页 |
| 6.1 整体绩效分析 | 第54-55页 |
| 6.2 收益及成本绩效分析 | 第55-57页 |
| 第7章 上航物流供应链整合的实施纲要 | 第57-60页 |
| 7.1 前期准备工作 | 第57页 |
| 7.2 组织架构建设 | 第57-58页 |
| 7.3 分步实施 | 第58-59页 |
| 7.4 推广工作 | 第59-60页 |
| 结束语 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第64页 |