减震器活塞杆螺母拧铆机设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 总述 | 第10-12页 |
| 1.1.1 汽车减震器的发展 | 第10页 |
| 1.1.2 汽车减震器工作原理 | 第10-11页 |
| 1.1.3 减震器活塞杆螺母拧紧冲铆的意义 | 第11-12页 |
| 1.1.4 减震器活塞杆螺母拧铆设备的发展 | 第12页 |
| 1.2 国内外现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外拧铆机现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内拧铆机现状 | 第13页 |
| 1.3 活塞杆螺母定扭矩拧紧方法的探究 | 第13-16页 |
| 1.3.1 手动拧紧工具 | 第13-14页 |
| 1.3.2 手持式气动拧紧工具 | 第14-15页 |
| 1.3.3 电机控制拧紧工具 | 第15-16页 |
| 1.3.4 扭矩可控电动拧紧工具 | 第16页 |
| 1.4 课题研究的意义和主要内容 | 第16-18页 |
| 1.4.1 课题研究的意义 | 第16-17页 |
| 1.4.2 课题研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 减震器活塞杆螺母拧铆机总体设计方案 | 第18-25页 |
| 2.1 设计思想 | 第18页 |
| 2.2 特点和性能指标 | 第18-19页 |
| 2.3 减震器活塞杆螺母拧铆机工作流程 | 第19-21页 |
| 2.4 拧铆机总体设计方案 | 第21-24页 |
| 2.4.1 机械设计方案 | 第21-23页 |
| 2.4.2 控制系统方案 | 第23-24页 |
| 2.5 小结 | 第24-25页 |
| 3 减震器活塞杆螺母拧铆机机械部分设计 | 第25-44页 |
| 3.1 拧铆机系统组成 | 第25-26页 |
| 3.2 拧紧部分 | 第26-37页 |
| 3.2.1 电动拧紧扳手 | 第26-30页 |
| 3.2.2 拧紧工位驱动气缸的选择与计算 | 第30-32页 |
| 3.2.3 直线导轨的选择 | 第32-33页 |
| 3.2.4 拧紧工位夹具的设计 | 第33-34页 |
| 3.2.5 拧紧工位夹紧油缸的计算与选择 | 第34-37页 |
| 3.3 冲铆部分 | 第37-42页 |
| 3.3.1 防松工艺介绍 | 第37-38页 |
| 3.3.2 冲铆工位夹具的设计 | 第38-40页 |
| 3.3.3 冲铆工位夹紧油缸的计算与选择 | 第40-41页 |
| 3.3.4 冲铆工位冲铆油缸的计算与选择 | 第41-42页 |
| 3.4 支撑和调整结构 | 第42-43页 |
| 3.5 小结 | 第43-44页 |
| 4 拧铆机三维造型及运动仿真分析 | 第44-51页 |
| 4.1 三维软件SolidWorks介绍 | 第44-45页 |
| 4.2 拧紧工位运动仿真分析 | 第45-48页 |
| 4.3 冲铆工位运动仿真分析 | 第48-50页 |
| 4.4 小结 | 第50-51页 |
| 5 减震器活塞杆螺母拧铆机控制系统设计 | 第51-61页 |
| 5.1 拧铆机控制系统功能分析 | 第51页 |
| 5.2 气动控制系统 | 第51-52页 |
| 5.3 液压控制系统 | 第52-54页 |
| 5.4 传感器的选用 | 第54-55页 |
| 5.5 程序控制 | 第55-60页 |
| 5.5.1 程序地址分配 | 第55页 |
| 5.5.2 可编程控制器PLC选型 | 第55-57页 |
| 5.5.3 拧铆机的控制流程图 | 第57页 |
| 5.5.4 拧铆机的电气原理图 | 第57-60页 |
| 5.6 小结 | 第60-61页 |
| 6 减震器活塞杆螺母拧铆机现场调试 | 第61-66页 |
| 6.1 拧铆机关键工序调试 | 第63-65页 |
| 6.2 拧铆机样机工作测试 | 第65-66页 |
| 7 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
