基于ABAQUS的自卸车副车架结构分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 自卸车强度分析研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究内容及意义 | 第13-15页 |
| 1.3.1 课题研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 课题研究意义 | 第14-15页 |
| 第2章 有限元法概述及材料本构关系 | 第15-21页 |
| 2.1 有限元简介 | 第15-17页 |
| 2.1.1 有限元法特点 | 第15-16页 |
| 2.1.2 有限元的基本原理 | 第16-17页 |
| 2.2 钢材本构关系 | 第17-20页 |
| 2.2.1 理想弹塑性材料本构关系 | 第18-19页 |
| 2.2.2 等向强化材料本构关系 | 第19页 |
| 2.2.3 随动强化材料本构关系 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 副车架结构静力分析 | 第21-42页 |
| 3.1 自卸车结构概况及设计参数 | 第21-23页 |
| 3.1.1 JNP3250自卸车结构概况 | 第21-23页 |
| 3.1.2 JNP3250自卸车设计参数 | 第23页 |
| 3.2 分析模型的建立及材料属性 | 第23-27页 |
| 3.3 网格的划分 | 第27-29页 |
| 3.4 边界条件及载荷工况的确定 | 第29-33页 |
| 3.4.1 纯弯曲工况 | 第30页 |
| 3.4.2 弯扭联合工况 | 第30页 |
| 3.4.3 卸载工况 | 第30-33页 |
| 3.5 自卸车结构强度试验及模拟 | 第33-36页 |
| 3.6 其他工况模拟分析 | 第36-40页 |
| 3.7 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 副车架结构动态分析 | 第42-50页 |
| 4.1 模态分析简介 | 第43-45页 |
| 4.1.1 模态分析理论基础 | 第43-44页 |
| 4.1.2 模态分析方法 | 第44-45页 |
| 4.2 副车架模态分析 | 第45-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 副车架结构改进 | 第50-61页 |
| 5.1 结构改进的种类 | 第50-51页 |
| 5.1.1 形状的改进 | 第50-51页 |
| 5.1.2 材料的改进 | 第51页 |
| 5.2 副车架改进 | 第51-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 结论及展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 在学研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
