| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7页 |
| 绪论 | 第10-13页 |
| 一、选题意义 | 第10-11页 |
| 二、国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 第一章 20世纪50.60年代美日航空贸易谈判 | 第13-24页 |
| 第一节 美日航空贸易问题的背景 | 第13-15页 |
| 一、日本战后民用航空发展概况 | 第13-14页 |
| 二、美国战后民用航空发展概况 | 第14-15页 |
| 第二节 美日20世纪50～60年代关于修正协议的谈判 | 第15-24页 |
| 一、50年代美日对于航空协议的修订 | 第16-17页 |
| 二、60年代美日的修约谈判 | 第17-24页 |
| 第二章 尼克松政府时期的航空问题 | 第24-35页 |
| 第一节 20世纪60年代的背景 | 第24-25页 |
| 第二节 尼克松时期关于美国本土的美日民用航空谈判 | 第25-31页 |
| 一、跨太平洋航线法案对1969年谈判的影响(1969.6～1969.10) | 第25-28页 |
| 二、西雅图航线授权的失败(1970.12) | 第28-31页 |
| 第三节 冲绳民用航空谈判的特殊性 | 第31-35页 |
| 一、冲绳航权问题的由来 | 第31-33页 |
| 二、冲绳民航谈判的归类问题 | 第33-35页 |
| 第三章 冲绳返还谈判中的民用航空问题 | 第35-68页 |
| 第一节 谈判前美国的目标和策略 | 第35-39页 |
| 一、谈判前美日冲绳航线运营的基本情况 | 第35页 |
| 二、民用航空委员会的主张和建议 | 第35-39页 |
| 第二节 美国在冲绳航权谈判的方针 | 第39-47页 |
| 一、美国的基本谈判目标及策略 | 第39-41页 |
| 二、美国对于谈判结果的预测 | 第41-47页 |
| 第三节 美日冲绳民用航空谈判 | 第47-66页 |
| 一、主要概念的协商(1971.3-1971.5) | 第47-61页 |
| 二、对于协议细节的修改(1971.6-1971.7) | 第61-66页 |
| 第四节 民用航空的谅解备忘录的最终签订 | 第66-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 附录 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 后记 | 第74页 |
