| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 船桥碰撞机理的研究概况 | 第9-17页 |
| 1.2.1 早期船桥碰撞经典理论 | 第10-11页 |
| 1.2.2 米诺斯基碰撞理论 | 第11页 |
| 1.2.3 沃辛碰撞理论 | 第11-12页 |
| 1.2.4 汉斯—德鲁彻理论 | 第12-13页 |
| 1.2.5 能量交换原理 | 第13页 |
| 1.2.6 近期船桥碰撞经典理论 | 第13页 |
| 1.2.7 外部碰撞机理的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.8 内部碰撞机理的发展 | 第14-15页 |
| 1.2.9 现代船桥碰撞理论的研究情况 | 第15-17页 |
| 1.3 桥梁防船撞研究概述 | 第17-19页 |
| 1.3.1 被动防船撞方法 | 第17-19页 |
| 1.3.2 主动防船撞方法 | 第19页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 船桥碰撞数值模拟的理论基础 | 第21-28页 |
| 2.1 有限元法简介 | 第21页 |
| 2.2 有限元软件介绍 | 第21-22页 |
| 2.2.1 ANSYS/LS-DYNA软件简介 | 第21-22页 |
| 2.2.2 LS-PREPOST软件简介 | 第22页 |
| 2.3 接触-碰撞问题的有限元理论 | 第22-26页 |
| 2.3.1 接触算法 | 第23-25页 |
| 2.3.2 接触类型 | 第25页 |
| 2.3.3 撞击过程中有限元控制方程 | 第25-26页 |
| 2.4 沙漏能的控制 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 不同结构形式橡胶护舷在防撞方面的数值模拟分析 | 第28-44页 |
| 3.1 前言 | 第28页 |
| 3.2 碰撞仿真有限元模型的建立 | 第28-32页 |
| 3.2.1 橡胶护舷结构形式 | 第28-29页 |
| 3.2.2 定义单元类型及材料属性 | 第29-30页 |
| 3.2.3 数值模拟工况介绍 | 第30-31页 |
| 3.2.4 几何模型的建立与网格划分 | 第31-32页 |
| 3.2.5 接触属性和边界条件的设置 | 第32页 |
| 3.2.6 求解设置 | 第32页 |
| 3.3 有限元仿真结果及分析 | 第32-42页 |
| 3.3.1 无橡胶防撞护舷工况的计算结果及其分析 | 第33-34页 |
| 3.3.2 有橡胶防撞护舷工况的计算结果及其分析 | 第34-40页 |
| 3.3.3 仿真结果对比分析 | 第40-42页 |
| 3.4 数值仿真分析结论 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 沱江某大桥桥墩橡胶防撞护舷工程数值仿真分析 | 第44-65页 |
| 4.1 沱江某桥工程概况 | 第44-45页 |
| 4.2 船撞参数及模型 | 第45-47页 |
| 4.2.1 船撞参数 | 第45-46页 |
| 4.2.2 撞击工况 | 第46-47页 |
| 4.3 数值仿真计算模型 | 第47-49页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第47-48页 |
| 4.3.2 边界条件及接触 | 第48-49页 |
| 4.4 计算结果 | 第49-61页 |
| 4.4.1 无橡胶防撞护舷保护工况的计算结果及其分析 | 第49-55页 |
| 4.4.2 有橡胶防撞护舷保护工况的计算结果及其分析 | 第55-61页 |
| 4.5 结果对比与分析 | 第61-63页 |
| 4.5.1 撞击力峰值对比 | 第61-62页 |
| 4.5.2 橡胶防撞护舷耗散能量对比 | 第62页 |
| 4.5.3 桥墩、橡胶护舷、船舶的撞深对比 | 第62-63页 |
| 4.6 数值仿真分析结论 | 第63-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 对沱江某桥橡胶防撞护舷结构形式的改进分析 | 第65-77页 |
| 5.1 改进后结构形式 | 第65页 |
| 5.2 改进模型建立 | 第65-67页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第65-66页 |
| 5.2.2 模型说明 | 第66-67页 |
| 5.3 计算结果 | 第67-73页 |
| 5.3.1 改进后橡胶防撞系统正撞工况 | 第67-70页 |
| 5.3.2 改进后橡胶防撞系统45度撞击工况 | 第70-73页 |
| 5.4 结果对比与分析 | 第73-75页 |
| 5.4.1 撞击力峰值对比 | 第73页 |
| 5.4.2 橡胶防撞护舷耗散能量对比 | 第73-74页 |
| 5.4.3 桥墩、橡胶护舷、船舶的撞深对比 | 第74-75页 |
| 5.5 数值仿真分析结论 | 第75页 |
| 5.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-80页 |
| 6.1 本文的主要工作 | 第77页 |
| 6.2 本文的主要结论 | 第77-78页 |
| 6.3 本课题研究的展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第84页 |
