| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第17-23页 |
| 1.1 选题依据和研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.1 泥石流研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.2 易损性研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 奥依塔克镇至布伦口段泥石流调查与分析 | 第23-50页 |
| 2.1 工程概况 | 第23-25页 |
| 2.2 研究区自然地理环境和人类活动 | 第25-40页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第25-26页 |
| 2.2.2 地质构造 | 第26-29页 |
| 2.2.3 地层岩性 | 第29-31页 |
| 2.2.4 新构造运动与地震 | 第31-34页 |
| 2.2.5 气候水文 | 第34-37页 |
| 2.2.6 冰川 | 第37-39页 |
| 2.2.7 植被及人类活动 | 第39-40页 |
| 2.3 研究区泥石流的形成条件和特征 | 第40-46页 |
| 2.3.1 泥石流的形成条件 | 第40-42页 |
| 2.3.2 泥石流的时空分布特征 | 第42-44页 |
| 2.3.3 泥石流的区域特征 | 第44-46页 |
| 2.4 泥石流对公路的危害调查 | 第46-48页 |
| 2.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第3章 泥石流作用下路基易损性模型试验研究 | 第50-73页 |
| 3.1 概述 | 第50-51页 |
| 3.2 试验背景及目的 | 第51页 |
| 3.3 模型试验设计与研究 | 第51-58页 |
| 3.3.1 模型试验设计 | 第51-55页 |
| 3.3.2 模型试验研究 | 第55-58页 |
| 3.4 泥石流对路基冲淤作用规律的试验研究 | 第58-71页 |
| 3.4.1 路基与泥石流出山口之间的距离 | 第58-60页 |
| 3.4.2 路基与泥石流主沟道的夹角 | 第60-63页 |
| 3.4.3 泥石流重度 | 第63-65页 |
| 3.4.4 泥石流流通区坡度 | 第65-68页 |
| 3.4.5 一次泥石流冲出物最大方量 | 第68-71页 |
| 3.4.6 泥石流暴发频率 | 第71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第4章 泥石流作用下路基易损性综合评价研究 | 第73-103页 |
| 4.1 概述 | 第73-74页 |
| 4.2 路基易损性等级划分 | 第74-75页 |
| 4.3 路基易损性评价指标及其分级 | 第75-82页 |
| 4.3.1 泥石流破坏能力影响因素 | 第75-77页 |
| 4.3.2 路基承灾能力影响因素 | 第77-79页 |
| 4.3.3 模型试验对易损性综合评价的指导作用 | 第79-80页 |
| 4.3.4 路基易损性评价指标体系及分级 | 第80-82页 |
| 4.4 易损性综合评价方法研究 | 第82-92页 |
| 4.4.1 Fuzzy-AHP评价法 | 第83-88页 |
| 4.4.2 集对分析与三角模糊数α-截集耦合方法 | 第88-92页 |
| 4.5 奥依塔克镇至布伦口段路基易损性综合评价 | 第92-98页 |
| 4.5.1 基于Fuzzy-AHP评价法的路基易损性综合评价 | 第92-95页 |
| 4.5.2 基于集对分析与三角模糊数α-截集耦合方法的路基易损性综合评价 | 第95-98页 |
| 4.6 易损性结果分析 | 第98-101页 |
| 4.7 易损性分区图 | 第101页 |
| 4.8 本章小结 | 第101-103页 |
| 第5章 结论与展望 | 第103-105页 |
| 5.1 本文的研究结论 | 第103-104页 |
| 5.2 后续研究工作的改进和展望 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第108-109页 |