| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外地铁安全评估研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外地铁安全评估研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内地铁安全评估研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第12-15页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 地铁运营安全评价问题分析和方法研究 | 第15-29页 |
| 2.1 地铁运营安全评价问题的特性分析 | 第15-20页 |
| 2.1.1 地铁运营安全评价问题的多准则性和模糊性 | 第15-16页 |
| 2.1.2 模糊多准则性决策及应用 | 第16-17页 |
| 2.1.3 二型模糊理论及应用 | 第17-20页 |
| 2.2 地铁运营主要安全评价方法介绍 | 第20-29页 |
| 2.2.1 主要安全评价方法综述 | 第20-22页 |
| 2.2.2 评价方法的选取 | 第22-29页 |
| 第三章 地铁运营安全评价指标体系的构建 | 第29-43页 |
| 3.1 指标体系的影响因素 | 第29-32页 |
| 3.1.1 国内外地铁运营事故统计 | 第29-31页 |
| 3.1.2 地铁运营安全影响因素分析 | 第31-32页 |
| 3.2 评价指标体系的构建原则 | 第32-33页 |
| 3.3 评价指标体系的建立 | 第33-43页 |
| 3.3.1 组织管理 | 第34-35页 |
| 3.3.2 人员管理 | 第35-38页 |
| 3.3.3 设备设施 | 第38-40页 |
| 3.3.4 运营环境 | 第40-43页 |
| 第四章 地铁运营安全模糊评价模型构建 | 第43-54页 |
| 4.1 地铁运营安全模糊评价模型特点 | 第43-45页 |
| 4.2 基于type-2 DEMATEL-ANP多准则决策模型构建 | 第45-50页 |
| 4.2.1 基于区间二型模糊type-2 DEMATEL模型的构建 | 第45-47页 |
| 4.2.2 基于区间二型模糊type-2 ANP指标权重的确立 | 第47-50页 |
| 4.3 基于区间二型模糊VIKOR方法的方案评价 | 第50-54页 |
| 4.3.1 区间二型模糊type-2 VIKOR的理论扩展 | 第50-52页 |
| 4.3.2 基于混合VIKOR方法的地铁运营安全评价方法 | 第52-54页 |
| 第五章 应用实例分析 | 第54-68页 |
| 5.1 应用背景 | 第54页 |
| 5.2 地铁线路安全运营评估模型的应用 | 第54-65页 |
| 5.2.1 基于type-2 DEMATEL指标影响关系模型构建 | 第55-58页 |
| 5.2.2 基于type-2 ANP指标权重的确定 | 第58-63页 |
| 5.2.3 混合VIKOR方法对地铁风险值的评估 | 第63-65页 |
| 5.3 评估结果分析及建议 | 第65-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 主要研究和结论 | 第68-69页 |
| 6.2 不足和展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录A | 第73-75页 |
| 附录B | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 作者在硕士期间发表的论文 | 第77页 |
