基于MAC层的无线局域网AP快速切换策略的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文工作与文章结构 | 第12-13页 |
| 第2章 WLAN网络拓扑及切换机制 | 第13-27页 |
| 2.1 WLAN概述 | 第13-14页 |
| 2.2 WLAN网络物理模型及拓扑 | 第14-17页 |
| 2.2.1 无线局域网的物理模型 | 第14-15页 |
| 2.2.2 无线局域网的网络拓扑 | 第15-17页 |
| 2.3 MAC层切换相关技术 | 第17-22页 |
| 2.3.1 802.11 MAC层 | 第18-19页 |
| 2.3.2 WLAN越区切换 | 第19-20页 |
| 2.3.3 切换过程分析 | 第20-22页 |
| 2.4 切换具体实现过程 | 第22-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 经典切换算法 | 第27-37页 |
| 3.1 切换决策阶段 | 第27-28页 |
| 3.2 切换执行阶段 | 第28-34页 |
| 3.2.1 被动与主动扫描算法 | 第28-29页 |
| 3.2.2 选择扫描算法 | 第29-30页 |
| 3.2.3 邻居图扫描算法 | 第30-32页 |
| 3.2.4 几种扫描算法的延迟比较 | 第32-34页 |
| 3.3 负载均衡控制 | 第34-36页 |
| 3.4 算法的改进方向 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 改进的NGSA与DWNG算法 | 第37-51页 |
| 4.1 一般应用环境的切换策略优化 | 第37-42页 |
| 4.1.1 NGSA算法机制原理 | 第37-39页 |
| 4.1.2 NGSA算法实现方案 | 第39-42页 |
| 4.1.3 算法性能评估 | 第42页 |
| 4.2 城市公车与地铁网络项目中的切换策略优化 | 第42-49页 |
| 4.2.1 城市公车与地铁网络特点 | 第43-44页 |
| 4.2.2 DWNG算法设计思路 | 第44-46页 |
| 4.2.3 DWNG算法实现方案 | 第46-48页 |
| 4.2.4 算法性能评估 | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 改进算法的程序实现及仿真 | 第51-61页 |
| 5.1 OPNET仿真工具简介 | 第51-52页 |
| 5.2 一般WLAN应用环境模型的搭建及算法仿真 | 第52-59页 |
| 5.2.1 切换模型的建立 | 第52-55页 |
| 5.2.2 仿真过程与结果分析 | 第55-59页 |
| 5.3 城市公车与地铁WLAN模型搭建及算法仿真 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 本文工作总结及结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
