CRH1型动车组列车火灾热释放速率研究
摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第13-20页 |
1.1 选题背景与研究意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
1.3 研究目标与研究内容 | 第17页 |
1.3.1 研究目标 | 第17页 |
1.3.2 研究内容 | 第17页 |
1.4 研究方法与技术路线 | 第17-20页 |
第2章 列车车体结构及内装材料介绍 | 第20-25页 |
2.1 一等座车厢 | 第20-21页 |
2.2 二等座车厢 | 第21-22页 |
2.3 餐车车厢 | 第22-23页 |
2.4 内装材料 | 第23-25页 |
2.4.1 车体结构 | 第23页 |
2.4.2 车门 | 第23页 |
2.4.3 车窗 | 第23-24页 |
2.4.4 座椅 | 第24页 |
2.4.5 行李架 | 第24-25页 |
第3章 火灾场景分析与设计 | 第25-33页 |
3.1 火灾发展过程 | 第25-26页 |
3.2 热释放速率影响因素分析 | 第26-27页 |
3.2.1 可燃物的数量 | 第27页 |
3.2.2 通风条件 | 第27页 |
3.3 火灾场景设置 | 第27-31页 |
3.3.1 火灾场景确定原则 | 第27-28页 |
3.3.2 列车内装材料燃烧性能参数 | 第28-30页 |
3.3.3 点火源的设定 | 第30-31页 |
3.4 火灾模拟场景 | 第31-33页 |
第4章 一等座车厢模拟结果分析 | 第33-56页 |
4.1 各火灾场景模拟结果 | 第33-51页 |
4.1.1 火灾场景A-a-0模拟结果 | 第34-36页 |
4.1.2 火灾场景A-a-1模拟结果 | 第36-38页 |
4.1.3 火灾场景A-a-2模拟结果 | 第38-40页 |
4.1.4 火灾场景A-b-0模拟结果 | 第40-42页 |
4.1.5 火灾场景A-b-1模拟结果 | 第42-44页 |
4.1.6 火灾场景A-b-2模拟结果 | 第44-45页 |
4.1.7 火灾场景A-c-0模拟结果 | 第45-47页 |
4.1.8 火灾场景A-c-1模拟结果 | 第47-49页 |
4.1.9 火灾场景A-c-2模拟结果 | 第49-51页 |
4.2 通风条件对模拟结果的影响分析 | 第51-53页 |
4.3 旅客行李数量对模拟结果的影响分析 | 第53-56页 |
第5章 二等座车厢模拟结果分析 | 第56-78页 |
5.1 各火灾场景模拟结果 | 第56-73页 |
5.1.1 火灾场景B-a-0模拟结果 | 第57-58页 |
5.1.2 火灾场景B-a-1模拟结果 | 第58-61页 |
5.1.3 火灾场景B-a-2模拟结果 | 第61-62页 |
5.1.4 火灾场景B-b-0模拟结果 | 第62-64页 |
5.1.5 火灾场景B-b-1模拟结果 | 第64-66页 |
5.1.6 火灾场景B-b-2模拟结果 | 第66-68页 |
5.1.7 火灾场景B-c-0模拟结果 | 第68-69页 |
5.1.8 火灾场景B-c-1模拟结果 | 第69-71页 |
5.1.9 火灾场景B-c-2模拟结果 | 第71-73页 |
5.2 通风条件对模拟结果的影响分析 | 第73-75页 |
5.3 旅客行李数量对模拟结果的影响分析 | 第75-78页 |
第6章 餐车车厢模拟结果分析 | 第78-100页 |
6.1 各火灾场景模拟结果 | 第78-94页 |
6.1.1 火灾场景C-a-0模拟结果 | 第79-80页 |
6.1.2 火灾场景C-a-1模拟结果 | 第80-82页 |
6.1.3 火灾场景C-a-2模拟结果 | 第82-84页 |
6.1.4 火灾场景C-b-0模拟结果 | 第84-86页 |
6.1.5 火灾场景C-b-1模拟结果 | 第86-87页 |
6.1.6 火灾场景C-b-2模拟结果 | 第87-89页 |
6.1.7 火灾场景C-c-0模拟结果 | 第89-91页 |
6.1.8 火灾场景C-c-1模拟结果 | 第91-93页 |
6.1.9 火灾场景C-c-2模拟结果 | 第93-94页 |
6.2 通风条件对模拟结果的影响分析 | 第94-97页 |
6.3 旅客行李数量对模拟结果的影响分析 | 第97-100页 |
结论 | 第100-104页 |
致谢 | 第104-105页 |
参考文献 | 第105-111页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第111页 |