矿用柴油机轨道牵引机车离合器执行机构性能研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 变量注释表 | 第17-20页 |
| 1 绪论 | 第20-28页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第20-22页 |
| 1.2 研究现状 | 第22-26页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第26-27页 |
| 1.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 2 离合器执行机构设计 | 第28-46页 |
| 2.1 离合器执行机构与换挡机构集中操纵系统 | 第28-32页 |
| 2.2 牵引机车离合器参数确定 | 第32-34页 |
| 2.3 离合器执行机构特性 | 第34-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 3 牵引机车离合器接合规律分析 | 第46-57页 |
| 3.1 机车牵引工况运动学分析 | 第46-50页 |
| 3.2 机车离合器起步动力学分析 | 第50-52页 |
| 3.3 机车离合器执行机构性能评价方法 | 第52-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 4 离合器执行机构力学分析与虚拟样机建立 | 第57-80页 |
| 4.1 离合器执行凸轮受力分析 | 第57-58页 |
| 4.2 离合器执行机构对操纵性能影响 | 第58-60页 |
| 4.3 离合器执行机构模型建立 | 第60-67页 |
| 4.4 仿真参数设置 | 第67-79页 |
| 4.5 本章小结 | 第79-80页 |
| 5 离合器执行机构刚柔耦合动力学仿真结果分析 | 第80-93页 |
| 5.1 离合器预紧过程分析 | 第81-82页 |
| 5.2 起步过程动力学分析 | 第82-84页 |
| 5.3 换挡过程动力学分析 | 第84-87页 |
| 5.4 操纵速度对执行机构性能影响 | 第87-90页 |
| 5.5 凸轮升程角度对执行机构影响 | 第90-92页 |
| 5.6 本章小结 | 第92-93页 |
| 6 结论与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 结论 | 第93-94页 |
| 6.2 展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 作者简历 | 第99-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |
