车辆表面电流仿真与分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 符号对照表 | 第10-14页 |
| 缩略语对照表 | 第14-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-25页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第17-18页 |
| 1.2 电磁兼容概念及研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3 车辆电磁兼容国内外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.1 车辆电磁兼容国外研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3.2 车辆电磁兼容国内研究现状 | 第20页 |
| 1.4 计算电磁学常用算法 | 第20-23页 |
| 1.4.1 时域有限差分法 | 第21页 |
| 1.4.2 有限元法 | 第21-22页 |
| 1.4.3 矩量法 | 第22页 |
| 1.4.4 传输线矩阵法 | 第22-23页 |
| 1.4.5 高频算法及其它算法 | 第23页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 有限积分法介绍 | 第25-37页 |
| 2.1 概述 | 第25页 |
| 2.2 算法基本特性和网格方程 | 第25-29页 |
| 2.3 数学特点及算子功能 | 第29-31页 |
| 2.4 广义有限积分法 | 第31-34页 |
| 2.5 算法优点及应用范围 | 第34-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 车辆表面电流仿真实验 | 第37-49页 |
| 3.1 天线与车辆建模 | 第37-40页 |
| 3.1.1 天线建模 | 第37-39页 |
| 3.1.2 车辆建模 | 第39-40页 |
| 3.2 仿真布局与结果 | 第40-48页 |
| 3.3 结果分析 | 第48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 天线模型的优化 | 第49-63页 |
| 4.1 天线基本参数 | 第49-51页 |
| 4.1.1 辐射功率与辐射阻抗 | 第49页 |
| 4.1.2 方向系数 | 第49-50页 |
| 4.1.3 输入阻抗 | 第50页 |
| 4.1.4 天线增益 | 第50-51页 |
| 4.2 对数周期天线原理 | 第51-56页 |
| 4.2.1 平面型与线型结构 | 第51-53页 |
| 4.2.2 偶极子阵列 | 第53-56页 |
| 4.3 对数周期天线的优化 | 第56-58页 |
| 4.4 优化后的仿真结果 | 第58-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 作者简介 | 第71-72页 |
