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本溪跨铁路桥64m+90m+64m连续梁悬臂施工控制技术研究

摘要第3-4页
abstract第4页
第一章 绪论第8-13页
    1.1 预应力混凝土连续梁桥特点及其发展现状第8-9页
    1.2 桥梁施工监控的重要性和目的第9-10页
        1.2.1 桥梁施工监控的重要性第9页
        1.2.2 桥梁施工监控的目的第9-10页
    1.3 桥梁施工监控技术的发展第10-11页
        1.3.1 国外桥梁施工监控技术的发展与研究第10-11页
        1.3.2 国内桥梁施工监控的发展与研究第11页
    1.4 本文主要工作第11-13页
第二章 桥梁施工监控的内容和方法第13-19页
    2.1 桥梁施工监控的内容第13-14页
        2.1.1 几何线形控制第13-14页
        2.1.2 结构应力控制第14页
        2.1.3 结构稳定控制第14页
        2.1.4 结构安全控制第14页
    2.2 桥梁施工控制方法第14-18页
        2.2.1 开环控制法第15页
        2.2.2 闭环控制法第15-16页
        2.2.3 自适应控制法第16-18页
    2.3 本章小结第18-19页
第三章 本溪跨线桥施工控制模拟分析第19-36页
    3.1 桥梁施工模拟分析方法第19-20页
        3.1.1 正装计算法第19页
        3.1.2 倒装计算法第19-20页
        3.1.3 无应力状态法第20页
    3.2 工程背景第20-21页
    3.3 主要设计参数第21-22页
    3.4 施工过程模拟分析第22-35页
        3.4.1 Midas模型建立第22-24页
        3.4.2 Midas建模计算结果分析第24-31页
        3.4.3 桥梁博士建模分析复合第31-35页
    3.5 本章小结第35-36页
第四章 本溪跨线桥设计参数敏感性分析第36-51页
    4.1 桥梁结构设计参数第36-37页
        4.1.1 结构几何形态参数第36页
        4.1.2 时间性参数第36-37页
        4.1.3 截面特性参数第37页
        4.1.4 料特性参数第37页
        4.1.5 荷载参数第37页
    4.2 本溪跨铁路桥敏感参数识别与修正第37-50页
        4.2.1 敏感参数分析理论与方法第38-39页
        4.2.2 敏感参数分析识别第39-47页
        4.2.3 敏感参数估计与修正第47-50页
    4.3 本章小结第50-51页
第五章 灰色系统理论挠度预测的应用第51-69页
    5.1 灰色系统理论基本原理和方法第51-57页
        5.1.1 灰色理论基本概念第51-55页
        5.1.2 模型数据优化第55页
        5.1.3 精度分析方法第55-57页
    5.2 灰色系统理论在桥梁施工监控中的应用第57-68页
        5.2.1 GM(1,1)模型建立第57-59页
        5.2.2 灰色系统模型计算第59-66页
        5.2.3 灰色理论预测结果分析第66-68页
    5.3 本章小结第68-69页
第六章 本溪跨线桥现场监控实施第69-82页
    6.1 桥梁施工线形监控第69-70页
        6.1.1 测点布置第69-70页
        6.1.2 观测时间与观测项目第70页
        6.1.3 高程控制要点第70页
    6.2 桥梁施工应力监控第70-72页
        6.2.1 测量仪器的选择第71-72页
        6.2.2 测量观测点的布置第72页
    6.3 线形监测结果与分析第72-77页
        6.3.1 阶段内位移分析第72-74页
        6.3.2 桥梁标高监控结果第74-77页
    6.4 应力分析结果第77-82页
        6.4.1 应力监控结果第77-81页
        6.4.2 应力监测误差分析第81-82页
第七章 结论与展望第82-84页
    7.1 结论第82页
    7.2 需要进一步研究的问题第82-84页
参考文献第84-86页
致谢第86-87页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第87页

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