| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第一章 引言 | 第6-9页 |
| 1.1 价值投资的意义 | 第6-7页 |
| 1.2 本文的投资立场与研究结构 | 第7-8页 |
| 1.3 本文的研究框架图 | 第8-9页 |
| 第二章 宏观环境分析 | 第9-20页 |
| 2.1 经济环境分析 | 第9-15页 |
| 2.2 政治法律环境分析 | 第15-18页 |
| 2.3 技术环境分析 | 第18-20页 |
| 第三章 行业与公司分析 | 第20-30页 |
| 3.1 汽车零配件行业趋势 | 第20-22页 |
| 3.1.1 配件国内零售市场规模增大 | 第20-21页 |
| 3.1.2 零部件业务的进出口业务同步增加 | 第21页 |
| 3.1.3 汽车零配件业务与汽车业产值的关系 | 第21-22页 |
| 3.2 汽车零配件行业的五力分析 | 第22-25页 |
| 3.2.1 供应商议价能力 | 第22页 |
| 3.2.2 购买者议价能力 | 第22-23页 |
| 3.2.3 替代品的威胁 | 第23页 |
| 3.2.4 新进入者的威胁 | 第23-24页 |
| 3.2.5 同业竞争压力 | 第24-25页 |
| 3.3 华域汽车SWOT分析 | 第25-30页 |
| 3.3.1 优势 | 第25-27页 |
| 3.3.2 劣势 | 第27-28页 |
| 3.3.3 威胁 | 第28页 |
| 3.3.4 机会 | 第28-30页 |
| 第四章 华域汽车的财务分析 | 第30-43页 |
| 4.1 投资方基本信息 | 第30-32页 |
| 4.2 会计政策 | 第32-33页 |
| 4.3 利润表分析 | 第33-36页 |
| 4.3.1 收入与毛利 | 第33-34页 |
| 4.3.2 营业利润、投资收益 | 第34-35页 |
| 4.3.3 销售费用与管理费用 | 第35页 |
| 4.3.4 营业外利润、所得税 | 第35-36页 |
| 4.4 资产负债表分析 | 第36-41页 |
| 4.4.1 非流动资产的构成 | 第37页 |
| 4.4.2 流动资产结构 | 第37-38页 |
| 4.4.3 资产营运效率 | 第38-39页 |
| 4.4.4 负债率/偿债能力 | 第39-41页 |
| 4.5 现金流量表分析 | 第41-43页 |
| 4.5.1 收入VS销售收到现金 | 第41页 |
| 4.5.2 经营性净现金流VS净利润(CFO vs. NIO) | 第41-43页 |
| 第五章 华域汽车估值 | 第43-60页 |
| 5.1 自由现金流量法 | 第43-57页 |
| 5.1.1 现金流量法原理 | 第43-45页 |
| 5.1.2 第一步：计算自由现金流(FCFF) | 第45-52页 |
| 5.1.3 第二步：确定加权平均资本成本(WACC) | 第52-55页 |
| 5.1.4 第三步：确定企业现值(NPV) | 第55页 |
| 5.1.5 第四步：确定企业每股价值 | 第55-57页 |
| 5.2 比率法 | 第57-60页 |
| 5.2.1 常用比率法简述 | 第57-58页 |
| 5.2.2 市盈率法下的区间 | 第58-59页 |
| 5.2.3 市净率法下的区间 | 第59-60页 |
| 第六章 总结 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第63-65页 |